連邦準備制度理事会は26億ドルのテスラとソーラーシティの合併を承認したが、株式市場は「まあまあ」
アラン・ボイル著
連邦取引委員会は、この合併は独占禁止法上の懸念を生じさせないとして、テスラ・モーターズによるソーラーシティ電力パネル会社の買収を承認した。
この承認により、6月に提案された26億ドルの全額株式交換による買収のハードルが一つ取り除かれる。億万長者の起業家イーロン・マスクは両社の最大の投資家であり、テスラのCEOであり、ソーラーシティの会長でもある。
マスク氏は、この契約により、電気自動車、太陽光パネル、バッテリー貯蔵システムを扱う、消費者に優しいワンストップエネルギーショップが誕生すると主張している。
次のハードルは、両社の利害関係のない株主による投票であり、マスク氏をはじめとする幹部が保有する株式は除外される。この投票によって、合併は年内に発効する見込みだ。
テスラとソーラーシティはともに、今後数カ月で展開する予定の大きな取り組みを抱えている。マスク氏は最近、テスラの「マスタープラン」には、電気で動くセミトラックと大量輸送車両の導入、そして基本価格3万5000ドルのモデル3セダンの生産開始が含まれていると述べた。
テスラは今週、モデルS P100Dセダンのバッテリーパックを100キロワット時に増強すると発表しました。この増強により、EPAサイクルに基づく航続距離はP90Dの270マイル（約430km）から315マイル（約480km）に延長されます。ルーディクラスモードでは、モデルS P100Dは時速0から60マイル（約97km）まで2.5秒で加速し、テスラによれば、現在販売されている「世界最速の量産車」となります。
一方、ソーラーシティは、既存の建物に設置している太陽光発電パネルに加え、統合発電屋根も提供することを計画している。
両社ともまだ完全な黒字化には至っておらず、本日の取引では両社の株価は下落傾向にありました。今週、マスク氏とソーラーシティの他の幹部は、同社が発行した数千万ドル相当の債券を購入したと発表しました。CNBCによると、この動きは業界関係者の間で懸念を引き起こしました。
