Uberの「その他の事業」カテゴリー（Uber Freightを含む）は、2019年上半期に収益が3倍に増加した。
テイラー・ソパー著
ウーバーの株価は、同社が52億ドルの四半期損失と収益成長の鈍化を明らかにしたことを受けて、木曜の時間外取引で厳しい一日となった。
同社の決算報告で明るい材料となったのは「その他の事業」カテゴリーで、これは主に2017年5月に立ち上げられたオンデマンドトラック輸送マーケットプレイスであるUber Freightで構成されている。
自転車シェアリングなどのUberのモビリティサービスも含まれるこのカテゴリーの収益は、2019年上半期で3億4000万ドルに達し、前年同期比で3倍に増加しました。これは同社で最も急成長しているセグメントであり、Uber Eatsの収益は今年上半期で80%増、ライドシェアリングの収益は6%増加しました。
収益は伸びている一方で、損失も増加しています。「その他の投資」カテゴリーは、2019年第1四半期と第2四半期で1億9,300万ドルの損失を計上し、前年同期の4,800万ドルから増加しました。
Uberはプレスリリースで、「Uber Freightは、大企業、中堅企業、中小企業のセグメント全体で新規配送顧客を獲得しました」と述べています。「当社の荷送業者向けプラットフォームは、自動化されたセルフサービスツールによって、十分なサービスを受けられていない小規模荷送業者のロングテール層をターゲットにしており、プラットフォームの売上高は前年比10倍に増加しました。」
Uber Freight は、新しいテクノロジーを使用して、電子メールや電話による従来の手動プロセスを迅速化し自動化することで、運送業者と荷送人の荷物のマッチングを支援します。
Uberは過去2年間で3万6000社以上の運送業者と契約し、アンハイザー・ブッシュ・インベブ、ナイアガラ、ランド・オレイクス、コルゲート・パーモリーブなどの企業を含む1000社以上の荷主企業にサービスを提供してきました。3月にはヨーロッパにも進出し、既に様々な国で事業を拡大しています。
UberのCEO、ダラ・コスロシャヒ氏は決算発表後にCNBCに次のように語った。
ええ、Uber Freightの成長は前年比で150%以上伸びています。顧客層を見ると、お客様にご好評いただいており、新規顧客の獲得や利用状況も前年比で非常に高いペースで増加し続けています。貨物業界は、今年の第1四半期と第2四半期に厳しい状況に陥りました。私たちはその厳しい状況に対応し、顧客への販売をより積極的に展開しました。現在のUber Freightの市場状況を見ると、成長率は目覚ましく、私たちは引き続き強気の見通しを持っています。実現には数年かかるでしょうが、これは数十億ドル規模の業界であり、私たちは最高の技術と優れたブランドを備えた最良のソリューションを持っていると考えています。そして、この分野で大きな成功を収められると確信しています。
Uber Freightはシアトルを拠点とするConvoyと直接競合しており、Convoyは今年初めにIPO目論見書に同社を記載した。
コンボイは2015年に設立され、これまでに2億6500万ドルを調達している。その中には、今年9月にグーグルのベンチャーキャピタル部門が主導した1億8500万ドルという巨額の資金調達ラウンドも含まれており、この資金調達によりコンボイはシアトル地域で唯一のユニコーン企業の1つとなった。
Uber Freight と同様に、Convoy もトラック会社と荷送業者間の取引を円滑にするテクノロジーを構築し、ブローカーに代わる手段を提供しています。
コンボイの投資家には、ジェフ・ベゾス、ビル・ゲイツ、エクスペディア会長バリー・ディラー、セールスフォースCEOマーク・ベニオフ、Code.org創設者ハディ・パルトヴィとアリ・パルトヴィ、LinkedIn共同創設者リード・ホフマン、スターバックス元社長ハワード・ベハーなどがいる。
同社は売上高を公表していないが、「数万社の運送業者と、フォーチュン
500企業やその他の組織で構成される、急成長中の全国的な荷主名簿」を保有していると述べている。
コンボイは先週、トラック輸送における空荷走行距離に関する調査を発表し、積荷を積んでいないトラック運転手の長年の課題とそれに伴うコストを指摘した。米国ではトラックの33%が空荷走行していると推定されている。
「データとテクノロジーの新たな進歩により、この業界にとって極めて重要な指標を削減する方向で前進することがより現実的になった。そのため、次の20年間は過去20年間とは異なるものになる可能性が高い」とコンボイのアーロン・テラザス氏は書いている。
Convoy や Uber などの企業は、そのギャップを埋めることを目指しており、その過程で独自のビジネスを構築しています。
今年 4 月、Convoy は中小規模のトラック運送会社が大手運送業者と競争できるよう支援する新しいマーケットプレイスを立ち上げました。
Uber FreightとConvoyの競合企業には、上場大手のCH Robinsonといった従来型のブローカーに加え、貨物運送事業者自身も需要に対応するためにテクノロジーに多額の投資を行っています。また、Transfix、Trucker Path、DATといった新たな直接的な競合企業も存在します。
米国のトラック輸送産業は8,000億ドル規模と推定されています。
