シアトルでUberXのドライバーが低賃金に抗議して仕事を辞める
テイラー・ソパー著
シアトルのUberXドライバーの中には、運送会社による扱いに抗議するため、Uberで働くのをやめた人もいる。
シアトル・ライドシェア・ドライバー協会という新しい団体のドライバー約100人が水曜日に集まり、ウーバーが最近実施した値下げに対する不満を表明した。
6月にUberはUberXの利用者向けに料金を20%引き下げました。その後2ヶ月間、同社は割引が実施されなかったかのように、ドライバー（運賃の80%を受け取る）への支払いを継続しました。
しかし今月初め、ウーバーは割引をドライバーに転嫁したため、ドライバーの乗車1回あたりの収入は減少した。
「協会のドライバーは皆、Uberを信頼しており、同社が成功し、社会にとって価値あるサービスを提供し続けることを望んでいます」と協会は今週の声明で述べた。「協会は、Uberがドライバーに当初の報酬を支払わない限り、それが実現しないのではないかと懸念しています。」
Uber Seattleのゼネラルマネージャー、ブルック・ステガー氏は声明の中で、UberXのドライバーは乗車1回あたりの収入は減っているものの、総収入はこれまで以上に増えていると述べた。
Uberの目標は、ドライバーパートナーの収益を最大化し、乗客に最高の価値を提供することです。夏のプロモーションでは、20%の値下げによって需要が過去最高水準を維持し、ドライバーの収益は5月のピーク時と同等かそれ以上になることがわかりました。他の都市でも同様の効果が見られ、料金の引き下げによって乗車数が増加し、ドライバーの収益も増加しています。需要の増加により、ドライバーの収入は値下げ前よりも増加しています。UberパートナードライバーはUberチームと直接連絡を取ることができ、Uberは引き続き個別に協力し、彼らの小規模事業の発展を支援していきます。
500人の会員を擁するシアトル・ライドシェア・ドライバー協会は、ウーバーのドライバーの収入が増加しているという主張は「根拠がない」と述べた。協会は、経費を差し引くと、実際には一部のドライバーが乗車時に損失を出していると指摘した。
「収入が増えれば働くのをやめる賢明な人はいない」と協会理事のジャマル・アーメド氏はGeekWireに語った。
Uberは数ヶ月にわたり料金を大幅に引き下げ、LyftやSidecarといった企業との価格競争を続けています。サンフランシスコに拠点を置き、15億ドルの資金調達を行い、現在世界205都市で事業を展開している同社は、今週初め、疑わしい採用戦略で大きな話題となりました。これは、比較的新しいこの交通市場がいかに競争が激化しているかを示す、新たな事例となりました。
協会は、今後もさらに多くの UberX ドライバーに働きかけていく予定です。
「すべてのドライバーと連絡を取るか、ウーバーがパートナーとして私たちと話し合うことに同意するまで、この状況は終わらない」とアハメド氏は述べた。「彼らは対話を求めるあらゆる要請を無視してきただけだ」
しかし、UberX システムから 100 人のドライバーが抜けても、1,000 人を超える UberX ドライバーがいるシアトルのユーザーに対するサービスには変化が生じない可能性が高い。
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