Uber、シアトルでの配車サービス拡大のためタクシー会社と提携
テイラー・ソパー著
ほんの数か月前までは、Uber とシアトルの有料タクシー会社との業務提携は想像もできなかっただろう。
しかし今、それが現実となった。
ウーバーは金曜日、シアトルの乗客向けに「フォー ハイヤー」という新しいオプションの提供を開始した。これは、無作為に選ばれた人が自分の車を使って乗客を運ぶことができる同社のより安価なサービスであるウーバーXに匹敵する低価格のオプションである。
Uber Seattleのゼネラルマネージャー、ブルック・ステガー氏は、同社はCNG For Hire、Eastside For Hire、および「少数の」他の単独運行会社と提携していると述べた。
シアトルのハイヤー車両はタクシーに似ているが、乗車ごとに定額料金を徴収し、メーターは使用せず、さまざまなカラースキームでタクシーと区別している。
しかし、Uberアプリで利用できるハイヤーは、Uberの他のサービスと同様に、1マイルあたり1.99ドル、1分あたり0.25ドルで料金が課金されます。ハイヤー会社がメーター制料金を設定するために市の承認が必要だったかどうかは不明であり、当局にコメントを求めています。
他の Uber オプションと料金を比較すると次のようになります。
Uberがブログ記事で説明しているように、有料乗車にはデフォルトで20%のチップが含まれます。Uberの他のサービスではチップは認められていません。Uberによると、ユーザーはプロフィールページの「支払い」タブで20%のチップを調整できるとのことです。
新たな有償配車サービスとの提携により、Uber はシアトル市域外への乗車エリアの拡大を試みているようだ。
https://twitter.com/Uber_SEA/status/518108488061304834
シアトルには約200のハイヤーライセンスがあるため、Uberの利用者はUberXのようなハイヤー車両の可用性を期待すべきではありません。金曜日の夕方、シアトルのダウンタウン周辺ではUberアプリ上で利用可能なハイヤードライバーがあまり見当たりませんでしたが、街中にはUberXとUberBlackの車両が溢れていました。土曜日の朝にアプリを再度確認したところ、状況は同じでした。
Uberはブログ投稿で、「有償タクシーの供給のほとんどはシアトル市境の周辺地域にあります」と述べている。
シアトル市議会が7月にUber、Lyft、Sidecar（交通ネットワーク会社、TNCとも呼ばれる）に対する新たな規制を承認した際、ハイヤー企業にもさらなる権限が与えられ、路上で乗客を拾う権利も付与されました。以前は、路上で手を振った乗客を乗せることができるのはタクシーのみで、ハイヤー企業は事前予約された乗車のみに制限されていました。
Uberなどの多国籍企業は路上での客のピックアップは許可されていません。しかし、Uberのアプリに有償車両が掲載された今、有償ドライバーが路上で（合法的に）客をピックアップし、Uberアプリを使って支払いを完了させることが、仮に可能になったようです。
この提携のもう一つの意味は、シアトル・タコマ国際空港から手頃な価格で乗車したいUberの顧客です。シアトル港はUberXドライバーによるシアトル・タコマ国際空港からの乗客のピックアップを許可していませんが、適切なライセンスを持つ一部のハイヤー車両は許可されています。
Uberとハイヤー企業は過去18ヶ月間、市議会で幾度となく舌戦を繰り広げてきたが、今回の新たな提携はそれほど驚くべきものではない。7月、市議会がTNC規制を可決した直後、キング郡ハイヤー協会はUberと提携し、「シアトルのドライバーコミュニティ、その多様性、そしてシアトル市民と観光客に提供する卓越したサービスと安全性を称える」イベントを開催した。
「私たちは団結し、これまでの争いを乗り越えようとしています」と、イーストサイド・フォー・ハイヤーのゼネラルマネージャー、サム・グレド氏は7月に語った。「私たちは前進しています。」
UberはUberTaxiオプションを通じて、他の都市のタクシー運転手と提携しています。例えばニューヨーク市では、Uberでタクシーを呼ぶことができますが、運転手への支払いは現金で行う必要があります。
私たちは、新しいパートナーシップに関する詳細を得るために Guled とシアトル市に連絡を取っており、返答があり次第、この記事を更新します。
