WTOはボーイングの777X生産に対する減税は違法と判断、控訴は確実
アラン・ボイル著
数年に及ぶ法廷闘争の最新局面として、世界貿易機関は、ボーイング777Xジェット旅客機の生産に対するワシントン州の減税措置は国際貿易ルールに反すると主張している。
欧州連合（EU）の貿易担当委員であるセシリア・マルムストローム氏は、本日の判決後に発表した声明で、「米国が規則を尊重し、公正な競争を維持し、これらの補助金を遅滞なく撤回することを期待する」と述べた。
しかし、米国当局とボーイング幹部は、争いは続くと示唆した。減税をめぐる争いは、ボーイング社と欧州のライバル企業エアバス社との間の、より大きな紛争の一部であり、米国とEUの当局者がその中心に立っている。
ボーイング社の法務顧問J・マイケル・ラッティグ氏は声明の中で、本日の判決は「米国、ワシントン州、そしてボーイング社にとって完全な勝利」であるとまで主張した。
ルッティグ氏の見解によれば、WTOは「本件におけるEUのほぼすべての主張」を却下し、ボーイングは「不当な補助金を1ペニーも受け取っていない」と判断した。
この判決は、2020年にボーイング社のエバレット工場で777Xの生産が開始された場合の税制優遇措置の影響に焦点を当てたものでした。EUは、減税措置の延長によりボーイング社が57億ドルの補助金を受け取ることになると訴えました。しかしボーイング社は、補助金の額は年間5,000万ドル、2020年から2040年の間に10億ドルを超えないと主張しました。
WTOは、ワシントン州の事業税・宿泊税（B&O税）の減税は、ワシントン州でワイドボディ機777Xの主翼製造と最終組立を行うことを条件としているため、貿易ルールに違反すると判断した。判決によれば、これは違法な輸入制限に該当する。
本日の判決は、ボーイングとエアバス間の紛争における他のWTO判決と同様に、確実に控訴されるだろう。「控訴後も、ボーイングは777Xの収益税率を含むワシントン州の優遇措置のあらゆる側面を維持すると確信しています」とラティグ氏は述べた。
9月、WTOは220億ドルの融資補助金をめぐる別の紛争でエアバスに不利な判決を下した。並行する紛争が解決されない場合、米国と欧州連合（EU）は互いに数十億ドル規模の関税を課す可能性がある。
しかし、すぐに実現する可能性は低い。今のところ、米国の通商当局は、今後の進め方についてワシントン州当局と協議中だと述べている。代替案としては、減税措置を規定する法律を改正することも考えられるが、この問題は最終的にはより広範な米欧間の合意に持ち込まれるか、あるいは単に無視される可能性が高い。
「今回の訴訟は、WTOが米国に圧倒的に有利な判決を下した航空宇宙紛争全体のほんの一部に過ぎない」と米通商代表部の報道官マット・マカルバナ氏は声明で述べた。
