9時でも大丈夫：ボーイング737 MAX 9ジェット機のロールアウトがレントン工場の暗い一日を明るくする
アラン・ボイル著
今日、ボーイング社のレントン最終組立工場の空は灰色だったかもしれないが、雰囲気は晴れていた。ボーイング社初の737 MAX 9ジェット機のロールアウトのおかげです。
従業員向けの写真撮影は新型飛行機の儀式の一つであり、今日のイベントは、曇り空で雨がぱらつく状況に至るまで、2015年後半にやや小型の737 MAX 8のロールアウトに伴う式典とよく似ていた。
MAX 8と同様に、MAX 9は、世界で最も広く販売されているクラスの航空機であるボーイングの前世代の単通路737ジェット機よりも燃料効率が高くなるように設計されている。
ボーイング社によると、737 MAXシリーズには、8、9、そしてまだ製造されていない7が含まれるが、すでに3,600機以上の注文が入っているという。同社はまた、737 MAX 10として知られる超大型バージョンの開発も検討している。
MAX 9にはMAX 8よりも16〜20席多く設置できるスペースがあり、構成に応じて定員は178〜220人まで増加します。
先月、ボーイングは製造中のMAX 9初号機をジャーナリストに先行公開しました。そして今、正式に完成した機体で、レントンの従業員も間近で見る機会を得ました。ソーシャルメディアへの投稿をいくつかご紹介します。
https://twitter.com/aeromegs/status/839166585201795072
https://www.instagram.com/p/BRWIuQxDZqc/
MAX 9の次の大きなステップは、一連の飛行テストであり、最終的には連邦航空局の認証を取得し、最終的に顧客への最初の納入が行われることになる。
MAX 8の開発はほぼ完了しています。ボーイング社によると、ノルウェー航空は5月に737 MAX 8の最初の機体を受領する予定で、最初のMAX機は今年の夏までに商業運航を開始する予定です。その頃には、レントンの空でさえ、間違いなく晴れ渡っていることでしょう。
