コンボイは、中小トラック事業者が大手運送業者と競争できるよう支援する新たなマーケットプレイスを立ち上げた。
テイラー・ソパー著
Convoy は、数年にわたる開発とテストを経て、今日、従来は大手運送業者のみが利用可能だった潜在的なビジネスに中小のトラック会社がアクセスできるようにする新しいマーケットプレイスを立ち上げました。
ジェフ・ベゾスやビル・ゲイツなどの投資家から10億ドル以上の評価額を得ているシアトルのスタートアップ企業は、トラック運転手と貨物輸送を希望する荷主をマッチングさせる技術を開発しています。同社は、8,000億ドル規模の米国トラック輸送業界に革命を起こすことを目指しています。
同社は本日、フォーチュン500企業の輸送の大部分を占める、事前に荷物を積んだトレーラーをあらゆる運送業者が運搬できる「ドロップ・アンド・フック」マーケットプレイス、Convoy Goを正式に開始した。
コンボイによると、米国のトラック運送会社の約90%は6台以下のトラックを運行しているが、事前に積載されたトレーラーにアクセスするために、全米に広がるトレーラープールネットワークに投資するだけの資金が不足している。その結果、こうした注文に対応できるのは大手運送会社だけである。
Convoy CEO の Dan Lewis 氏は、本日 Yahoo で Convoy Go について次のように説明しました。
企業がトラック1台分のシャンプーを輸送する場合、選択肢は2つあります。1つ目は、トレーラー付きのトラックをレンタルすることです。トレーラーは空なので、トラックは予約時間まで待機する必要があります。その後、ドックに停車し、シャンプーを積み込みます。トラックが出発するまでに2～3時間かかる場合があります。
Convoy Goを使えば、トレーラーにシャンプーを事前に積載できます。トラックが到着し、トレーラーに連結して走り去るだけです。非常に効率的です。これは、小規模な運送会社にはこれまで不可能だったことです。以前は、全国各地の様々な施設に大型トレーラープールを購入し、配置するための資金が必要でした。
Convoy Goでは、ユニバーサルなトレーラープールを提供しており、あらゆる運送会社、たとえトラック1台を所有するオーナーオペレーターであっても、同じメリットを享受できます。これにより、より多くの荷主と運送会社がこの非常に効率的なモデルに参加できるようになります。これにより、時間、廃棄物、そしてエネルギーを大幅に節約できます。」
Convoy社によると、Convoy Goは運送業者の生産性を最大50%向上させることができるという。同社のブログ投稿では、「米国におけるトラック輸送コストの最大3分の1は、予約待ちや積み下ろしのための港での待ち時間に費やされている時間によるものです。この膨大な無駄は、輸送コストの増加、ドライバーの収入減少、そして荷主のトラック輸送能力全体の低下に直接的な影響を与えています」と述べている。
Convoyは創業わずか3年ですが、既に2億6,500万ドルを調達しています。その中には、昨年9月にGoogleのVC部門が主導した1億8,500万ドルの巨額資金調達ラウンドが含まれており、このラウンドにより同社はユニコーン企業へと躍進しました。この投資は、GeekWire AwardsのDeal of the Year部門のファイナリストに選出されています。
シアトル発のスタートアップ企業であるConvoyは、上場大手のCH Robinsonといった従来型のブローカーとの競合に加え、貨物運送業者自身も需要に対応するためにテクノロジーに多額の投資を行っています。また、Uber Freight、Transfix、Trucker Path、DATといった新たな直接的な競合企業も存在します。Uberは最近のIPO目論見書において、ConvoyをUber Freightの競合企業として挙げています。
コンボイの他の投資家には、エクスペディア会長のバリー・ディラー氏、セールスフォースCEOのマーク・ベニオフ氏、Code.org創設者のハディ・パルトヴィ氏とアリ・パルトヴィ氏、スターバックス元社長のハワード・ベハー氏などがいる。
