アンケート: UberX、Lyft、Sidecar に関するシアトルの規制についてどう思いますか?
テイラー・ソパー著
シアトル市がUberX、Lyft、Sidecarの道路上での車両台数を制限する決定を下したことで、月曜から火曜にかけてコメント掲示板やソーシャルメディア上で激しい論争が巻き起こった。
反応の多くは否定的なものが多く、シアトル市の指導者らが供給を制限するのではなく、市内で交通ネットワーク企業（TNC）が自由に運営できるようにしてくれることを期待する人が多かった。
https://twitter.com/scottporad/status/445761622187835392
https://twitter.com/rachellechong/status/445766195833090048
市議会が企業を規制し、タクシーなどの他の交通サービスにも遵守が求められる規則を施行したことを称賛する声もありました。月曜日に掲載された記事から、いくつかコメントをご紹介します。
「Just Aguy」より:
Uberが繰り返し行ってきた強引なやり方、「私のやり方か、そうでなければ何もしない」というアプローチ、透明性の欠如、ごまかし、そして偽装は、時とともに効果が薄れてきました。規制当局や立法者はこうした状況に気づき、もはや騙されたり、不当な扱いを受けたりすることはありません！
「ClaimsAdjuster」より:
シアトル市議会は多国籍企業（TNC）の規制を先導しています。UberXとLyftは先週金曜日、市議会での採決を控え、ログインからサインアウトまで車両を対象とする保険の拡充を発表しました。サンフランシスコ市管理委員会は現在、ダウンタウンに4,000社の多国籍企業が溢れかえる現状をコントロールするために、シアトルのアプローチを検討しています。
さて、あなたはどう思いますか？市議会の決定はシアトル市民にとって有益なのでしょうか？それとも、イノベーションと供給を制限する市側の行動は間違っているのでしょうか？
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