世論調査によると、北西部のドライバーは自動運転車の所有を競うほどではない
カート・シュロッサー著
自動運転車への普及促進には、技術的な障壁以上の課題が待ち受けているかもしれない。新たな世論調査によると、大多数の人は自分で運転することを好み、自動運転車の所有には興味がないことがわかった。
この世論調査は、シアトルに拠点を置き、北西部の住民に自動車保険を提供するPEMCO保険が行った。同社は人気広告シリーズで、「私たちはあなたとよく似ていますが、少し違います」と謳っている。PEMCOがワシントン州とオレゴン州のドライバーを対象に行った調査では、58%が今後10年以内に自動運転車が市街地や高速道路で合法的に走行できるようになると考えていることがわかった。
しかし、価格に関わらず、いつか自動運転車を所有することに非常に興味があると回答したドライバーは、わずか3人に1人でした。PEMCOの調査によると、約40%のドライバーは自動運転車の所有に全く興味がないと回答しています。
しかし、シアトルのマドローナ・ベンチャー・グループのような人々にとっては朗報だ。同グループは最近、シアトルとブリティッシュコロンビア州バンクーバーを結ぶ州間高速道路5号線を将来的に自動運転道路にするための取り組みを急速に加速させるよう求める調査を執筆した。
PEMCOの調査によると、若いドライバーはハンドルを手放すことに積極的であることが明らかになった。「35歳未満のドライバーの3分の2は、自動運転車が10年以内に実用化されると考えており、自動運転車の所有に非常にまたは極めて興味があると答える割合は、年配のドライバーの2倍（47%対23%）となっている」とPEMCOはプレスリリースで述べている。
PEMCOの広報担当者デレク・ウィング氏は、高齢世代にとって経営権を手放すことは困難であることが世論調査で確認されたと認めた。
「特に自動車事故のリスクを考えると、多くのドライバーが運転席に座り続けたいと思うのも理解できます」とウィング氏は述べた。「最新の安全機能を備えていても、ドライバーが機械よりも自分の直感と反応時間を信頼するのは人間の本能だと思います。」
テクノロジー企業や自動車会社、そしてあらゆるレベルの政府が、最終的には機械による運用を望んでいるのは、安全性の向上のためであり、それには人間の本性が深く関係している。
「自動運転のイノベーションにより、人間の選択や行動に関連する事故の件数が劇的に減少する可能性がある」と、最近発表された連邦自動運転車両政策には記されている。
しかし、保険会社が運転に多少のリスクが伴うことを望むのは当然です。結局のところ、自動運転車が高額な衝突事故を減らす、あるいは将来的にはゼロにする効果的な手段であることが証明されたら、ドライバーがなぜ高額な保険料を支払う必要があるのでしょうか？
「テクノロジーが進化し続け、これらのコンセプトの一部が未来的ではなく、より現代的になるにつれて、人々の態度が時間とともにどのように変化するかを見るのは興味深いだろう」とウィング氏は語った。
PEMCOによれば、この世論調査のサンプル数はワシントン州で600人、オレゴン州で600人で、95パーセントの信頼水準で+/- 4.1パーセントの精度が得られるという。
