ファラデー・フューチャーが初の電気自動車「FF91」を発表
ケビン・リソタ著
ラスベガス — ラスベガスの長い飛行機格納庫のような建物で、重低音が響く中、ファラデー・フューチャー社が今夜、新型電気「スーパーカー」FF 91 を公開した。
昨年のCESでは、コンセプトカー「FFZERO1」を披露し、実体よりもスタイル重視だったとして批判を浴びました。しかし、今年の「FF 91」の発表は、消費者がまもなく注文できる実車を見せようとした点で、これまでとは一線を画しています。
カーショーと技術カンファレンスを合わせたよりも多くの誇張と最上級の表現で満ちたファラデー・フューチャーは、0-60mph加速を2.39秒で達成し、1050馬力という驚異的なパワーを誇ります。さらに、業界最先端のバッテリー技術を謳い、自動車業界のあらゆる側面に革命を起こすと大胆に宣言しました。
ファラデー・フューチャーは、自社の電気自動車をマイケル・ファラデーによる電気モーターの発明、ニコラ・テスラによる交流電流の発明、さらにはティム・バーナーズ＝リーによるインターネットの発明に例え、「テクノロジーの歴史的ステップ」のロードマップに自らを位置づけようとさえした。
同社は屋外の駐車場で自動駐車機能を実演し、車が通路を走って空きスペースを探し、そこにバックで駐車する様子を見せた。
この夜のハイライトは、ベントレー、フェラーリ、テスラ2台、そしてFF91による屋内加速ドラッグレースでした。
ファラデー・フューチャー社は、ここ数週間の著名な幹部の退職や、同社の資金がほぼ枯渇したとの噂などにより、最近多くの論争の中心となっている。
同社の研究開発担当上級副社長ニック・サンプソン氏は、反対論者は間違っており、同社は「存続する」と述べ、「自動車産業の改革」に取り組んでいると大胆に主張した。
今夜のデモンストレーションの規模と壮大さ、そして FF 91 の 5,000 ドルの頭金の受付を開始するキャンペーンを考えると、この発表は、同社のビジョンを存続させるために切望されている消費者の関心と資金を集めるための PR 戦略だったのではないかと私は推測します。
