シアトル市長はUberX、Lyft、Sidecarの「妥当な一時的な上限」を支持すると述べた
テイラー・ソパー著
シアトル市長のエド・マレー氏は、UberX、Sidecar、Lyftといったアプリベースの交通サービス事業者への利用制限を好ましく思っていない。しかし、今のところは、市が施行する予定の暫定的な規制に満足しているようだ。
市議会は来週月曜日に会合を開き、Lyft、UberX、Sidecar（交通ネットワーク会社）の各システムで同時に活動できるドライバーの数を150人までに制限する規制を承認するとみられている。つまり、UberXは昼夜を問わず一度に150人のドライバーが参加できるということであり、SidecarとLyftも同様である。
このことでタクシー業界とライドシェアリング会社の支持者たちは失望したが、市長は提案された法案に満足している。
マレー氏は水曜午後に公開したブログ記事で、原則として多国籍企業への上限を支持しないが、「短期的な措置として、妥当で一時的な上限は支持できる」と書いた。
先週木曜日の委員会で、市議会議員たちは、あるシステムで同時に通行可能な車両数に上限を設けるか（これにより、認可を受けたTNCドライバーの数は無制限となる）、それとも市内のTNCドライバーの総数に上限を設けるかで意見が分かれました。4人の市議会議員はTNCドライバーの数を400人に制限することを希望しました。つまり、Lyft、Sidecar、UberXのドライバーは合計で400人までしか利用できないということです。
しかし、議会は5対4で、特定のTNCの現役ドライバー数に上限を設けることを可決した。許可される企業数に制限はない。マレー氏は今日、これは「ドライバー数に上限を設けるよりも合理的で柔軟性がある」と述べた。
マレー氏は、保険やタクシー規制などの問題に関して委員会が採択したいくつかの案を承認したと述べ、市議会に対し、12か月後に交通状況を再評価し、150人の上限に調整が必要かどうかを判断するよう促した。
月曜日に承認され、マレー市長の署名が得られた場合には、新規制は当初2016年6月30日に終了予定だったパイロットプログラムの一部となる。しかし、委員会は木曜日に「2016年6月30日終了」という文言を削除する修正案を承認した。これにより、市議会が何ら措置を講じない限り、規制は継続されることになる。
しかし、マレー氏の勧告通り、市議会議員たちは、市が今後数ヶ月間この問題を注視し、必要に応じて変更を加えることを明確にしました。この修正案は、2016年6月30日にすべてが振り出しに戻るというシナリオを実質的に防ぐものです。
「もし規制が機能しているのであれば、2016年6月30日に失効するのは望んでいません」と委員長のサリー・クラーク氏は述べた。「私たちは規制が継続されることを望んでいます。」
マレー氏の投稿全文はここでお読みください。
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