Uberの投資家が車を売却し、Uberを利用することでお金を節約した経緯を語る

テイラー・ソパー著2015年8月25日午前10時52分2015年8月25日午前11時55分

交通手段として Uber を使用すると、車を所有するよりも安くなりますか?

これが、Kleiner Perkins Caufield & Byers の元投資パートナーであり、Uber の投資家でもある Megan Quinn 氏が、この Medium の投稿で答えようとした質問です。

簡単に答えると、クインさんは2004年式のトヨタ4ランナーを売却し、ウーバーの最も安い配車サービスであるuberXを利用することでかなりの金額を節約したのだ。

クインさんの内訳はこちらでご覧いただけます。彼女の計算によると、駐車場代、ガソリン代、保険料などの費用を加えると、2013年8月から2014年8月までに4Runnerに10,281ドルを費やしたことになります。

翌年ロンドンに移住した後、彼女はUberに頼り、12か月間の交通費として4,655ドルを費やした。

クインさんは、別の都市に住んでいたこと、仕事のスケジュールが違っていたこと、もっと燃費の良い車を使うことができたこと、どちらの金額にも公共交通機関の費用を考慮に入れていなかったことなど、「私の比較にはいくつか重要な注意点がある」と認めている。

「しかし、私にとってUberは信頼性が高く、使い慣れていたため、ヨーロッパでの移動距離も伸び、Uberの利用頻度も高まった」と彼女は指摘した。

さらに、クインさんは、コストと利便性の両方の観点から、車を扱わなくて済むことがいかに良いことかを説明した。

「半島沿いに通勤する時でも、ラストワンマイルの移動に電車とウーバーを利用する方が、地獄のような国道101号線よりずっといい」と彼女は書いている。

需要が高まった際にウーバーが料金を値上げする「サージプライシング」をクイン氏が考慮に入れているかどうか疑問視する声もあった。

クイン氏の結論は郊外ではなく高密度の都市部に住む人々にのみ当てはまるかもしれないと考える人々もいる。

正確な計算はさておき、UberやLyftのようなサービスと公共交通機関を組み合わせることが、自動車所有の正当な代替手段になりつつあることは明らかです。UberPoolやLyft Lineといったコスト削減につながる相乗りオプションの導入に加え、「スマートルート」や「おすすめのピックアップポイント」といった新機能も加われば、クインのような人々がなぜマイカーを持たない生活を選ぶのか、理解が深まるでしょう。

「ウーバーは都市部の人口密度が高く、地理的に遍在し、価格も多様化しているため、一部の人にとっては自動車を所有する代わりになる経済的な手段になり得る」とクイン氏は書いている。

https://twitter.com/stevesi/status/636213536100737025

しかし、これはクインの投稿に対する私のお気に入りの返答でした。ハンター・ウォークは、車を Uber に置き換えるだけでなく、アパートも置き換えることを提案することで、さらに一歩進んでいます。

https://twitter.com/hunterwalk/status/635934344889036800