シアトルは自転車シェアリングプログラムを終了し、資金を他のプロジェクトに再配分する。
テイラー・ソパー著
さようなら、シアトルの自転車シェアプログラム。
シアトル市は金曜日、プロント自転車シェアリングサービスを3月31日に停止すると発表した。
これにより、シアトルで物議を醸し、最終的には失敗に終わったプログラムの終焉が告げられる。オンデマンドで自転車をレンタルして市内を移動することに申し込んだ会員は予想よりも少なかった。
2014年10月、Pronto Cycle Shareは官民パートナーシップとしてスタートしました。2015年、市議会はプログラム拡大のために500万ドルを計上しました。しかし、Prontoが営業損失（120万ドルの負債）と利用者数の低迷により「債務超過」に陥ったと報告したことで、計画は変更されました。
今年3月、市は140万ドルを支払って自転車シェアリングプログラムを買収し、その資産を取得し、新しい電動自転車でサービスを拡大することを決定しました。
しかし現在、エド・マレー市長は、当初自転車シェアリング・プログラムの再開に充てられていた300万ドルの資金を、シアトル周辺の自転車および歩行者環境の改善に充てようとしている。
「この資金配分の優先順位の変更により、特に徒歩や自転車で通学する生徒にとって、自転車と歩行者にとって重要な改善が可能になります」とマレー氏は声明で述べた。「シアトルにおける自転車シェアリングの将来については依然として楽観的ですが、現在は安全で世界水準の自転車・歩行者ネットワークの構築に役立つ一連の既存プロジェクトに注力しています。」
市によると、今年開始予定のプロジェクトで資金が使われる予定の分野は以下のとおりです。
- 安全な通学路プログラムを通じて、19 校の学校で交通緩和や横断歩道の改善など、歩行者の安全性向上を追加します。
- 4番街の自転車レーンの欠落部分を補い、ヴァイン ストリートまで延長します。
- センターシティの自転車ネットワークの東西接続の設計と普及を促進します。
- 主要な場所に縁石スロープを追加することで、パイオニア スクエアのアクセシビリティを向上させます。
Prontoは、助成金、スポンサーシップ、そして利用料によって一部資金提供を受けています。アラスカ航空、バルカン航空、REI、シアトル小児病院などが資金を提供し、このプログラムを後援しました。ブルックリンに拠点を置くMotivateは、世界9都市（一部は完全に民間）で同様のサービスを運営しており、このプログラムを運営しました。
ポートランドでは状況が異なり、同市では最近開始された自転車シェアリングプログラムが好調なスタートを切っている。
これは、シアトルのカーシェアリングとは対照的です。シアトルのカーシェアリングは有権者の間で人気を博しています。シアトルは、シアトルで初めてカーシェアリングサービスを開始したCar2goにとって主要市場の一つであり、BMWもReachNowサービスで目覚ましい成功を収めています。
