安全ガイドラインの不遵守がシアトルのクレーン崩壊を引き起こし、4人が死亡したことが州の調査で判明

4月にシアトルのサウス・レイク・ユニオン地区で起きたクレーンの崩落事故で4人が死亡したが、ワシントン州労働産業省の調査結果によると、この事故は3つの企業がクレーンの解体に当たって重要な安全手順を遵守しなかったために発生した。

木曜日の記者会見で、当局は、クレーンの解体作業を開始した際にメーカーが定めた手順に従わなかったと述べた。これには、クレーンを固定していたピンとスリーブのほぼ全てを時期尚早に取り外したことなどが含まれる。当局によると、ピンが取り外されたことで「タワーは著しく弱体化し、倒壊の原因となった時速45マイル（約72キロ）以上の突風の影響を受けやすくなった」という。

シアトルの活気あふれるテクノロジー拠点で起きた事故は、4月27日、マーサー通り沿いのGoogle新キャンパスの建設工事が進む中、発生しました。大型クレーンの一部がGoogle Cloudビルの屋根とファサードを押しつぶし、下の道路に落下しました。マーサー通りとフェアビュー通りの交差点付近で、車両の上に落下しました。

この崩落により、ワシントン州ノースベンド在住の鉄工アンドリュー・ヨーダーさん（31）とオレゴン州オレゴンシティ在住のトラビス・コーベットさん（33）が死亡した。両名とも元米海兵隊員だった。

落下した瓦礫に衝突された車の中で、シアトル・パシフィック大学の1年生サラ・ウォンさん（19歳）と、シアトル市で長年勤務するアラン・ジャスタッドさん（71歳）が亡くなった。ジャスタッドさんは2014年に退職し、計画開発局の元副局長を務めていた。

他に4人が負傷した。事故発生時にツイートされた画像や動画、テレビで放映された映像には、壊滅的な状況が映し出されていた。

L & I は 6 か月にわたって 5 社を調査し、最終的に複数の違反に対して 3 社に合計 107,200 ドルの罰金を科しました。

• タワークレーンの所有者であるモロー・エクイップメントLLCは、クレーン製造業者の手順に従わなかったとして、故意の重大な違反行為として告発されました。同社は、倒壊の直接的な原因となったピンの取り外しを承認しました。故意の違反とは、雇用主が法的要件を故意に無視したか、従業員の安全に無関心であったかのいずれかです。モローは7万ドルの罰金を科されました。
• GLY建設は、解体作業中に資格のある監督者およびその他の人員を現場に常駐させていなかったこと、製造元の手順が確実に遵守されていたこと、気象条件を考慮していなかったことなど、3つの重大な違反行為で告発され、25,200ドルの罰金を科されました。
• ノースウェスト・タワークレーン・サービスは、メーカーの手順に従わなかったこと、作業員が割り当てられた職務を理解していなかったこと、作業員への訓練が不十分であったことなど、3つの重大な違反行為で告発され、1万2000ドルの罰金を科せられました。

シーバーグ・コンストラクションとオメガ・リギング・アンド・マシナリーの2社は、違反の告発を受けていない。罰金を科された雇用主には、15営業日以内に告発に対する不服申し立ての権利が与えられる。

GLYは事故当時の声明で、「当社の現場で起きた出来事に深い悲しみと胸が張り裂ける思いです」と述べ、同社と下請け業者は捜査当局や地元当局に全面的に協力すると付け加えた。

L&Iクレーンプログラムマネージャーのブライアン・ヘイト氏は木曜日、移動式クレーンを建物の部品に取り付ける前にタワーから50本ものピンを取り外したのは、解体作業を迅速化するためだった可能性が高いと語った。

「移動式クレーンが取り付けられるまでピンを取り外すのは認められない」とヘイト氏は述べ、突風がタワーを襲った際にクレーンの部品に過大なストレスがかかったと付け加えた。

風が崩落の主要因であったものの、ヘイト氏は、調査と業界関係者の議論から、安全対策の不備は他のタワークレーン現場でも発生していたことが明らかになったと述べた。解体時にピンを外すのは「必ずしも標準的な方法ではない」とヘイト氏は述べたが、「今回のケースに限らず、他の現場でも発生している」という。

同庁は、クレーンの安全性を高め、同様の事故の再発防止に努める措置を講じたと述べた。ロンドン・アイ労働安全衛生局（DOSH）は、タワークレーンの組立・解体に関する適切な手順を強調する危険警報を発令した。同庁は、クレーン会社は製造業者の手順に従わなければならないこと、また、ピンやその他のコネクタは、吊り上げているクレーンセグメントごとに取り外す必要があることを強調した。

DOSHはまた、企業に対し、タワークレーンの組み立てや解体を行っている際にも報告するよう求めている。

「タワークレーンは、組み立てと解体の際にメーカーの手順が守られ、私たちの規則も守られていれば安全です」と、L&Iのアシスタントディレクター、アン・ソイザ氏は述べた。「雇用主と請負業者は職場の安全と健康に責任があります。私たちがどこにでもいることはできません。」

Googleは10月3日、シアトル・ラ・キンタ・カレッジ（SLU）に建設中の5棟からなる新キャンパスの第一期部分を正式にオープンした。同キャンパスは、近隣で大きな存在感を示すAmazonのすぐ向かいに位置している。このテクノロジー大手は、シアトル地域における事業拠点に60万平方フィート（約6万平方メートル）の敷地を追加した。新オフィスでは、Google Cloud、Android、Google Maps、Chromeなどのプロジェクトに取り組むチームが勤務する。キャンパスの第二期部分は10月21日にオープンする。

サウス レイク ユニオン キャンパスは、バルカン社によって設計され、オフィスのほかに地上階に小売店や住宅ユニットが設置される予定です。

シアトルは長年、他のアメリカの都市と比べて、街のスカイラインに点在するクレーンの数においてトップを走ってきました。この地域のテクノロジー産業の発展もあって、シアトルはあちこちで見かけるクレーン街となり、「クレーン・シティ」という愛称で親しまれています。

4月の事故直後、サウスレイクユニオンの技術・建設作業員をはじめとする人々は、悲痛な反応を示した。多くのクレーンの存在は、成長を続けるこの街での生活や仕事の一部だと考える人もいる。

「クレーンが至る所にあり、あんなに高いところにあるのを見ると少し不安になります」と、グーグルの向かいにあるノボ ノルディスクの科学者、コリン・ホール氏は言う。「シアトルにとって、このように次々と建物が建っていくのは新しい街です。クレーンもその一部なのです。」

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