ボーイングとイラン航空が166億ドルのジェット機取引を発表、しかしドナルド・トランプはどうなるのか？
アラン・ボイル著
ボーイング社とイラン航空は、定価166億ドル相当のジェット機80機の販売契約を締結したと発表した。
本日発表された取引は、6月に策定された合意覚書と、9月にボーイング社に発行された米国政府の認可に基づくものです。大きな疑問は、トランプ政権と新たな議会が判断を下す機会を得た来年も、この売却が承認されるかどうかです。
この契約には、単通路の737 MAX 8ジェット機50機、ワイドボディの777-300ERジェット機15機、そして777-9ジェット機15機が含まれます。777-9は、まだ生産に入っていない777Xプログラムの一部である777-300ERの派生型となります。
ボーイング社は最初の納入は2018年に行われる予定だと発表し、一方イラン国営通信社IRNAは航空当局者の発言を引用し、同機は10年かけて納入される予定だと伝えた。
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ボーイングは「本日の合意は、777-300ERの生産と納入に直接関連する数万人の米国人の雇用と、納入の全過程にわたる米国航空宇宙バリューストリームにおける約10万人の米国人の雇用を支えることになる」と述べた。
ボーイング社は、この注文は「不測の事態が明確になり次第」、同社のオンライン注文・納入リストに正式に掲載される予定だと述べた。
ワシントン州選出の民主党下院議員リック・ラーセン氏は声明を発表し、この合意は「ワシントン州にとって朗報であり、貿易とボーイングの世界市場での競争力に依存する私の選挙区内の数千の高給職を支えることになるだろう」と述べた。
しかし、ラーセン議員の同僚議員全員がこの合意に楽観的というわけではない。下院は先月、イランへの民間航空機販売に対する米国の資金援助を一切阻止することを目的とした法案を可決した。この法案は上院で否決されたが、反対派は次の議会で再び争う構えを見せている。
この売却は、イランが核開発計画の縮小を約束する代わりに対イラン制裁を緩和した国際合意の延長である。ドナルド・トランプ次期大統領はこれを「史上最も愚かな取引」と呼び、新たな交渉を求める意向を示した。
トランプ大統領はこれまで、将来の大統領専用機エアフォースワンの費用見積もりや、ボーイング社が737型機の完成・納入施設を中国に建設する計画をめぐり、同社と対立してきた。次期大統領は先週、ボーイング社のデニス・ムイレンバーグCEOと会談し、会談後に「素晴らしい人物だ」と述べた。
イラン航空は、ボーイングのライバルであるエアバスから100機以上の航空機を購入する契約も締結している。ロイター通信は、匿名のイラン当局者の発言を引用し、交渉は「まさに最終段階」にあり、数日以内に正式合意に至る見込みだと述べた。
ロイターのイランの情報筋は、ボーイングとの契約は一部、資金調達に関するさらなる合意を条件としているが、契約による資金は米国の金融システムを経由しないだろうと付け加えた。
12月29日午後6時40分（太平洋標準時）の最新情報：イラン当局によると、イラン航空がボーイングと交渉した実際の価格は、定価166億ドルの約半額だ。ウォール・ストリート・ジャーナルが2012年に行った分析によると、これは大型ジェット機購入契約の標準的な水準だ。
