リフトの相乗りサービスは現在、サンフランシスコでは乗車の50％、ニューヨークでは30％を占めている。
テイラー・ソパー著
路上でより多くの人を車両に詰め込むことは、Lyft の創業以来の長期目標であり、同社はその目標に向けて順調に進んでいるようだ。
配車サービス会社は本日、同じ方向に向かう他のユーザーとLyftの車両を共有できるLyft Lineが、現在サンフランシスコでの総乗車数の50％以上、ニューヨーク市での総乗車数の30％以上を占めていると発表した。
これらの都市で相乗りサービスが開始されてからまだ8か月も経っていないことを考えると、これはかなりの数字だ。
Lyft はまた、乗車の 20% 以上が BART または Caltrain の停留所の近くで開始または終了しており、「Lyft Line が公共交通機関のラストマイルを完璧に補完するものであることを証明している」と指摘しました。
Lyft Lineの仕組みは次のとおりです。Lyft Lineで配車をリクエストするユーザーは、目的地と同乗者の人数を入力します。Lyftはアルゴリズムを使用して、他のマッチング候補を見つける可能性を計算し、ユーザーに乗車料金の見積もりを通知します。
相乗りの乗客の皆様の遅延を防ぐため、Lyft Lineが到着したらすぐに乗車できるよう準備を整えてください。ドライバーは出発前に数分間待機します。
乗客一人当たりのコストを削減しながら、ドライバーの効率を最大化することが目的です。昨年MITが行った調査では、Lyft Lineのような相乗りサービスは、乗客の費用を節約するだけでなく、大気汚染、道路渋滞、そして移動時間を大幅に削減することが示されました。
Lyftの相乗り機能は、サンフランシスコ、ニューヨーク、ロサンゼルスでのみ利用可能です。同社は最近、サンフランシスコでLyft Lineの乗車料金が5ドルになる「ホットスポット」と呼ばれるピックアップゾーンを導入しました。
Lyft Lineは、Lyftの共同創業者であるローガン・グリーン氏とジョン・ジマー氏が2007年に立ち上げ、その後そのアイデアをLyftに変え、2013年にZimrideをEnterprise Holdingsに売却した相乗りスタートアップのZimrideを彷彿とさせる。Lyft Lineは、今年初めにLyftが買収した交通系スタートアップのRoverの関係者らによって開発された。
Lyftは常にコミュニティの構築を誇りとしており、Lyft Lineはまさに同社のミッションに合致しています。昨年8月にジマー氏に初めて会ったとき、彼は都市交通の効率化（渋滞の解消、ドライバーのコスト削減）と、乗客とのコミュニティ意識の醸成の両方に強いこだわりを持っていました。
「人々を結びつけるシステムを作ることで、人々が本当に望んでいるもの、つまり帰属意識が解き放たれる」と彼は昨年語った。
UberはUberPoolという類似のサービスを提供しています。Uberに問い合わせて利用統計を入手しました。 更新： UberPoolに関するデータはこちらです。サンフランシスコ、ロサンゼルス、ニューヨーク、パリで利用可能です。また、オースティンでも木曜、金曜、土曜の夜間に利用可能です。
