シアトル市議会議員、画期的なウーバー労働組合法制定のタイムラインをめぐり市職員と対立
ナット・レヴィ著
シアトル市議会の委員会は水曜日、画期的な配車サービス労働組合法の主要な問題点のいくつかを解決するためにさらに6か月の猶予を求める市職員の要請を却下し、代わりに2か月の猶予のみを認めた。
この法律は9月に施行される予定でしたが、市議会が昨年条例を可決した時点では、多くの重要な問題が未解決のまま残されていました。特に、UberやLyftのような企業のドライバーが団結し、団体交渉を行うべきかどうかについて、誰が発言権を持つのかという問題です。これらの問題は市の財務行政サービス局（FAS）に委ねられ、同局は市議会の教育・公平・ガバナンス委員会に対し、ドライバーから追加データとフィードバックを得るための時間延長を求めました。
条例が11月中旬に施行される予定だった2か月の延期は、今後、議会本会議に持ち込まれることになる。
ブルース・ハレル市議会議員は、市職員がどの運転手に組合結成の投票権を与えるかを決定するつもりがないことを知り、期限の短縮を求めた。市職員は代わりに、主にオンラインアンケートという形で追加のアウトリーチ活動を計画し、議会がこれらの重要な問題のいくつかを立法を通じて決定するのを支援することにした。
「省庁はアンケートではなく、アウトリーチ活動の強化を求めていると思っていました。アンケートはアウトリーチ活動ではなく、単なるデータ収集だからです」とハレル氏は述べた。「アウトリーチ活動とは、袖をまくって関係者全員と会うことです。必要であればうんざりするほど会い、この業界にとって何が効果的かを探ります。そして交渉し、抽出したデータを用いて、適切な政策提言をまとめるのです。」
歴史的な労働組合法の施行は、市にとって苦難の連続でした。市が過去に開催したワークショップでのドライバーからのフィードバックは賛否両論で、すべてのドライバーに投票権を与えることを支持する意見がある一方で、労働時間や運転回数に最低限の基準を設けることを支持する意見もありました。
