米国の大規模なレイオフを受け、中国の自転車シェアリング会社Ofoがシアトルで事業を閉鎖
モニカ・ニッケルズバーグ著
7月29日更新： Ofoのコミュニケーション責任者であるTaylor Bennett氏は、日曜日にGeekWireに次のような声明を発表しました。
メールは必ずしもユーザーの居住地ではなく、乗車した場所に基づいて送信されたため、Ofo が実際には運行していない都市を出発するという通知を誤って受け取ったユーザーもいるかもしれません。
シアトル市が自転車シェアリング市場を変えるであろう新たな規制を検討しているため、Ofo のシアトルにおける将来は依然として不透明だ。
北京に拠点を置くドックレス自転車シェアリング大手のOfoは、シアトルでの事業を停止する。
現在シアトルの路上に数千台の鮮やかな黄色の自転車を走らせているOfo社は、シアトル地域の顧客に市場からの撤退を通知した。全米の他の都市の自転車利用者も同様のメッセージを見ていると思われる。先週、Ofo社はGeekWireに対し、全米で大規模な人員削減を実施すると発表した。
「当社が事業を展開している市場について、そして乗客の皆様に可能な限り最高のOFO体験を提供する方法について、真剣に検討を重ねてきました」と、同社はメールで述べています。「そのため、大変残念ではありますが、来週中に皆様の町を離れることになりました。」
Ofoは、シアトルで既に乗車券とパスを支払った利用者に対し、30日以内に払い戻しを行う予定です。GeekWireはOfoに連絡を取り、今回の撤退についてコメントを求めました。回答が得られ次第、この記事を更新します。
シアトルはドックレス・バイクシェアリングにいち早く着手した都市の一つで、過去1年間にわたりOfo、Lime、Spinの3社が市内で自転車を配備する試験運用を開始しました。この試験運用は終了し、シアトル市はドックレス・バイクシェアリング・プログラムを恒久的に運営するための新たな規制を検討しています。シアトル交通局は、市に対し、バイクシェアリング事業者向けに年間25万ドルの許可証を発行することを勧告しました。
3月、OfoはAmazonの中国におけるライバル企業であるアリババが主導する8億6600万ドルという巨額の資金調達ラウンドを実施した。ドックレス・バイクシェアリングは、ベンチャーキャピタルからの資金が最も集中する業界の一つとなっている。しかし、Ofoは新たな資金を得たにもかかわらず、米国事業の大半を閉鎖すると報じられている。
Ofo はシアトルの顧客に以下のメールを送信しました。
