「史上最もスマートなトンネルの一つ」：シアトルのドライバーの安全を守る技術を解説する新ビデオ
カート・シュロッサー著
地下にハイテク道路を建設するのは地上のハイテク都市に任せましょう。
シアトルの州間高速道路99号線トンネルプロジェクトは、数多くの注目すべき工学上および建設上のマイルストーンを終えたが、作業員がすべてを終わらせるために作業を進める中、ワシントン州運輸局は火曜日、スマートシステムにどれだけの作業が残っているか、そしてその技術すべてが果たす運用上および安全上の役割を明らかにした。
今月初め、シアトル・トンネル・パートナーズは二層式高速道路の工事を完了しました。作業員たちは、下層（北行き）道路を形成するために連結された1,152枚の道路パネルの最後の1枚を設置しました（下の動画）。
しかし、2マイルのルートを利用するドライバーの安全を確保するための設備の設置と試験には、まだ多くの作業が必要です。ワシントン州運輸局（WSDOT）は、換気システムと消火システムの仕組みを説明した新しいブログ投稿と動画（上記）で、その詳細の一部を公開しました。
- 事故検知システムの一環として、300 台以上のカメラが交通と安全を常時監視します。
- 自動換気システムは、空気の質と視界を高く保つように設計されています。
- 自動スプリンクラーシステムは、火災の発生源を素早く消火するように設計されています。
巨大なトンネル掘削機バーサが街と朽ちかけたアラスカン・ウェイ高架橋の下で稼働する様子を何年も見てきたが、プロジェクトに付随するさらなる数字が、私たちがどれだけ進歩してきたかを示している。
- 95マイルの電気配線。
- 21マイルのスプリンクラーパイプ。
- 15マイルの光。
- 13マイルの光ファイバーケーブル。
- 8 マイルの線形熱検出器。
WSDOTは、数千のコンポーネントを少なくとも3回テストする必要があると述べている。「1回目はコンポーネントが機能することを確認し、2回目はシステムとして機能していることを確認し、3回目は他のシステムと組み合わせてすべてのシステムが統合され機能していることを確認します。」
承認が得られ次第、WSDOT はプロジェクトを別の請負業者に引き渡し、既存の SR 99 を調整し、トンネルへの最終的なランプ接続を構築する予定です。
同局は、早ければ今秋にもトンネル内で交通が流れ始める可能性があると見積もっている。
最後の道路パネルが設置されているビデオはこちらです:
