USPS、ガソリン車購入で環境法違反の疑いで州から提訴される
リサ・スティフラー著
ワシントン州のボブ・ファーガソン司法長官と全米各地の司法長官らは、老朽化した郵便トラック最大16万5000台を主にガソリン駆動の郵便車両に置き換える決定を下したことが環境規制に違反しているとして、ルイス・デジョイ郵政長官と米国郵政公社を相手取って訴訟を起こした。
「デジョイ郵便局長は、代替案を十分に検討することなく、違法にガソリン車に飛びつきました。デジョイ郵便局長は、私たちが共有する環境を守る責任を果たさなかったのです」と、ファーガソン氏は木曜日に訴訟を発表する声明で述べた。
トランプ政権によって任命されたデジョイ氏は、購入審査プロセス中に国家環境政策法（NEPA）に違反したとして告発されている。
2021年2月、デジョイ氏は車両の製造をオシュコシュ・ディフェンス社に委託しました。ウィスコンシン州に本社を置く同社のウェブサイトによると、USPSの新しい車両は「内燃機関とバッテリー電気エンジンの両方を搭載できます。今後10年間で、郵政公社の要件に応じて、2輪駆動または4輪駆動のバッテリー電気および低排出ガス内燃機関車両を5万台から16万5000台製造・納入する予定です。」
USPSは先月、当初導入する5万台の車両のうち約1万台を電気自動車にすると発表しました。これは、29億8000万ドルの契約で当初目標としていた電気自動車の台数の2倍に相当します。USPSの車両保有台数は約21万2000台です。
「今日の命令は、これまでずっと言ってきたように、郵政公社が、たとえ投資に内燃機関車よりも費用がかかるとしても、電気自動車を配達車両の重要な一部として取り入れることに全力で取り組んでいることを示すものだ」とデジョイ氏は3月の発表で述べた。
この取引を批判する人々にとっては、それだけでは不十分だった。
「USPSが環境レビューを発表した際、電気自動車の導入が困難な地域ではガソリン車を選択し、電気自動車の導入を大部分とするといった合理的な代替案を検討していませんでした。また、既に大気汚染が深刻な地域における大気汚染の悪化の影響など、重要な環境影響も考慮していませんでした。USPSは、ガソリン車の導入がワシントン州などの州の気候変動対策に合致するかどうかについても考慮していませんでした」とファーガソンの発表は述べています。
シアトルに本拠を置くアマゾンは、自社の配送車両用電気自動車の導入に積極的に取り組んでいる。
同社は1月にラム・プロマスター・バッテリー電気自動車（BEV）の最初の商用顧客となった。このバンは2023年に発売開始予定。発表では具体的な購入台数は明らかにされていないが、この契約により「毎年数千台のBEVプロマスターが路上を走ることになる」としている。
アマゾンは以前、リビアンから電気配送バン10万台を購入することを約束しており、最初の1万台は今年中に稼働を開始する可能性がある。アマゾンはアメリカの自動車メーカー、リビアンの株式の約20%を保有している。
デジョイ氏とUSPSに対する訴訟には、オレゴン州、カリフォルニア州のほか、ワシントンDC、ニューヨーク市、ベイエリア大気質管理地区など、さらに15の州が加わった。
この訴訟は、米国北カリフォルニア地方裁判所に提起された。
