ドラマの後、テスラは利益と追加の現金を含む「歴史的な」四半期報告書を発表した
アラン・ボイル著
物議を醸している電気自動車メーカー、テスラが損失ではなく利益を含む驚くほど好調な四半期報告書を発表したことを受け、テスラの株価は本日、時間外取引で10％以上急騰した。
第3四半期の調整後純利益は3億1,200万ドルで、1株当たり利益は2.90ドルでした。アナリスト予想は1株当たり約19セントの損失でした。
総売上高は68億ドルに達し、予想の63億ドルを上回りました。また、テスラは四半期中に8,250万ドルの社債を返済したにもかかわらず、手元現金は7億3,100万ドル増加しました。
この現金ポジションは、テスラのプレッシャーをいくらか軽減する可能性がある。テスラは、最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク氏が同社の電気自動車「モデル3」の「生産地獄」と呼んだ期間中に、数十億ドルの準備金を使い果たしていた。
アナリストたちは、テスラが経営を維持するためにさらなる借入が必要になるのではないかと懸念していた。しかしテスラは、「今四半期中に2億3000万ドルの転換社債を現金で返済する計画があるにもかかわらず、当社の現金残高は少なくとも横ばいを維持するはずだ」と述べた。
「第4四半期も純利益とキャッシュフローが黒字化すると予想しており、今後すべての四半期で同様の見通しになると考えています。ただし、来年第1四半期のように多額の返済が必要となる四半期は除きます」とマスク氏はアナリストとの電話会議で述べた。「しかし、第1四半期でも四半期末までにキャッシュフローはほぼ横ばいになると考えています。」
テスラは、四半期中に56,065台のモデル3を納車し、四半期最終週に5,300台のモデル3を生産したと発表した。モデル3の週平均生産台数は約4,300台だった。モデルSとモデルXを含めると、総納車台数は7万台に達する。
テスラは投資家への四半期報告書の中で、今四半期は「本当に歴史的な四半期」だったと述べた。
この好結果は、テスラとマスク氏が、同社を非公開化する試みが失敗に終わったことなど、困難な3カ月を乗り越えた後に出たものだ。
マスク氏の買収資金に関する主張（「資金は確保した」）はテスラの株価の激しい変動を招き、最終的に同氏を証券取引委員会から非難されることになった。
証券詐欺の容疑を避けるため、マスク氏とテスラ社はSECと合意し、マスク氏が会長職を辞任し（CEOとしての地位は維持）、自身のツイートを厳重な調査にかけることを要求した。
彼とテスラはそれぞれ2000万ドルの罰金を支払うことに同意し、テスラは取締役会に追加の独立取締役を任命する必要があった。
マスク氏は、好業績の功績はテスラの従業員と顧客によるものだと述べ、顧客の中には四半期末の繁忙期にモデル3の納車を手伝うボランティアをした人もいると語った。
「もしかしたら以前にもこういうことがあったのかもしれないけど、私は聞いたことがない」と彼は言った。「企業の顧客が本当に企業の将来を気にかけて、企業の成功のために自らの時間を割いてくれたというケースだ。本当に素晴らしい。こんなことはどこにも見られない。本当に胸が締め付けられるよ」
テスラは、モデル3の生産システムが現在安定していると述べたが、今後は野心的な計画がある。同社は、2019年中に生産プロセスの一部を中国に設置することで、中国での製造スケジュールを加速させると述べた。
セミ電動トレーラートラックと改良型スポーツカー「ロードスター」にも、まだ多くの開発が残っています。モデルYとして知られるクロスオーバーSUVと、テスラのピックアップトラックも近々登場予定です。
モデル3の話題で持ちきりだったため、テスラの事業の中でも蓄電池と太陽光発電システムに重点を置く部分は、最近はあまり注目されていませんでした。しかし、本日の報告書でテスラは、エネルギー事業が「大幅な変化を遂げ、売上高の増加と収益性の大幅な向上につながっている」と述べています。
「太陽光発電にとって史上最高の四半期だったかもしれない」とマスク氏は語った。
テスラ社によると、エネルギー貯蔵システムの導入は2017年から2018年にかけて3倍に増加する見込みだ。テスラのソーラールーフシステムは設計と設置手順の見直しを余儀なくされたが、2019年上半期には生産を増強する予定だ。
四半期決算発表から1時間後、テスラの株価は325ドルを超えて取引され、本日の公式終値288.50ドルより13%上昇した。
その他の展開:
- マスク氏は、生産体制がまだ3万5000ドルのモデル3基本モデルを採算が取れるレベルに達していないものの、来年2月か3月頃には採算が取れるようになると予想していると述べた。このギャップを埋めるため、テスラは最近、4万6000ドルのミッドレンジモデル3（当初の価格は4万5000ドル）の販売を開始した。
- テスラは最終的に、ウーバー、リフト、エアビーアンドビーの機能を組み合わせたライドシェア車両群を構築する計画だとマスク氏は述べた。「テスラにはライドシェア専用の車両が用意され、Airbnbで自宅をシェアするのと同じように、顧客は自分の車を自由にシェアできるようになります」とマスク氏は述べた。「テスラの強みは、完全な自動運転機能を備えた車両を何百万台も市場に投入できることです。これは他社にはない強みです」
- テスラはモデル3の欧州への納車は2月下旬か3月に開始し、アジア太平洋地域には来年第2四半期までに納車を開始する予定だとマスク氏は語った。
10 月 24 日午後 5 時 30 分 (太平洋標準時) の更新:このレポートは、本日の電話会議でのマスク氏のコメントを反映して更新されました。
