ワシントン州上院議員、UberとLyftのための州全体の法案を提出
テイラー・ソパー著
カリフォルニア州やコロラド州などに続き、サイラス・ハビブ上院議員（民主党、カークランド）は本日、ウーバーやリフトなどのオンデマンド交通会社がワシントン州で合法的に営業できるようにする法案を提出した。
SB 5550 は、交通ネットワーク会社 (TNC) に適切な保険の提供、運転手の身元調査の実施、州へのデータの提供、年間許可料金の支払いを義務付けます。
現在、ワシントン州周辺で事業を展開する多国籍企業は、各都市の法律を遵守しています。例えば、シアトル市議会は7月、これまで同市内で規制を受けずに事業を展開していた多国籍企業に対し、独自の法律を制定しました。
ハビブ氏はGeekWireに対し、州全体の法律が成立すれば、市当局が既に制定しているあらゆる法律に優先すると述べた。とはいえ、同氏は、自身の提案には、既に各市が制定している法律と同等、あるいはそれ以上に強力な、多国籍企業に対する消費者保護要件が含まれていると指摘した。
ハビブ氏は、彼のチームがこの法案作成に過去6か月間取り組んでおり、保険会社、法律事務所、運転者代表、ワシントン州各地の市や郡の当局者など、さまざまな関係者と面会したと述べた。
「この業界は過渡期にあり、革新的な新興企業はコスト削減と消費者への品質向上のための技術を導入しています」とハビブ氏は声明で述べた。「私たち議員は、イノベーションと消費者保護を融合させた政策の策定に尽力すべきです。この法案は、乗客と運転手の保護を強化し、これらの新しい交通手段が安全かつ公平に公共の利益に貢献できるようにします。」
超党派の支持を得ているこの法案は、多国籍企業（TNC）に最低限の保険加入義務を課し、運転手に対し賠償責任保険、無保険運転者保険、人身傷害保険の加入を義務付けるものです。また、ワシントン州の保険長官が将来、ハイブリッド保険商品の規制を制定した場合、運転手が個人保険で自動車の商用利用と個人利用の両方をカバーすることも可能になります。
TNCは、運転手数、乗車回数、乗客の運転に費やした総時間に関するデータを提供する義務があり、事故が発生した場合は報告も義務付けられます。企業は運転手に競業避止義務契約への署名を求めることができなくなります。また、この法律は、TNCに対し、「可能であれば、自社のデジタルネットワークまたはソフトウェアアプリケーションを障害者にもアクセス可能にする」ことを義務付けています。
コロラド州は今年6月に独自のTNC法を制定しました。カリフォルニア州議会も9月に同様の法律を制定しました。
ハビブ氏の請求書全文は、数時間以内にオンラインに掲載されます。現在、詳細を詰めており、この投稿でさらに詳しい情報をお伝えします。
更新： 請求書の全文は次のとおりです。
