シェアスクーターやシェア自転車を導入する都市が増えるにつれ、このスタートアップはデータを追跡し、ルールを施行するのを支援している。
ケイト・ケイ著
全米各地の都市では、Lime、Uber、Lyftといった急成長を遂げ資金力のあるモビリティ企業による、シェアサイクルやシェアスクーターの新たなプログラムが導入されています。多くの都市では、利用者の動向を追跡し、適切な規制を施行するためにデータ共有契約を締結しています。
現在、オレゴン州ポートランドを拠点とするスタートアップ企業が、アトランタ、オースティン、フォートローダーデール、ポートランド、オークランド、マドリードなど米国および海外の30以上の都市にデータ監査、管理、分析、施行ツールを提供するプラットフォームでその波に乗っている。
Ride Reportは今週、340万ドルのシードラウンドの資金調達を正式に発表しました。同社は元々、自転車の交通量を計測する小型デバイスを開発していたKnock Softwareとしてスタートしました。
しかし、それ以来進化してきました。
公共交通機関や自律走行車の分野に重点を置く他のモビリティ データ プラットフォームとは異なり、Ride Report はマイクロモビリティのニッチ市場にサービスを提供しており、都市の交通局に、道路や歩道に展開されるさまざまな車両群を監視するのに役立つソフトウェアを提供しています。
公平なモビリティ目標を掲げる都市は、サービスが行き届いていない地域でスクーターが利用可能かどうかを常に監視したり、公園やその他の立ち入り禁止区域ではスクーターが使用できないようにしたりする必要がある。
この資金注入はマイクロモビリティ分野が急速に発展している時期に行われ、全米都市交通当局協会の4月の報告書によると、米国におけるシェア自転車、電動自転車、電動スクーターの利用件数は昨年、2017年比で2倍以上の8,400万件に増加した。
ネット接続された自転車や電動スクーターは膨大なデータを生成するため、自治体がますます強力なモビリティデータサービスを求める中、ライド・レポートのような企業が参入している。ポートランド市が最近電動スクーターを路上に再導入したが、ライド・レポートは電動スクーター事業者が正確なデータを適切な形式で市に送信していることを確認するための監査サービスを提供している。
「これは、彼らが責任を負わされるという雰囲気を醸成するものだ」と、スクエアとアップルで元エンジニアを務めたライド・リポートのCEO、ウィリアム・ヘンダーソン氏は語った。
しかし、モビリティデータの台頭という新たな世界において、誰が誰に対して責任を負うのかは疑問です。Ride Reportは、UberとLyftの台頭から生まれた刺激的でありながら混沌とした環境の中で事業を展開しています。そこでは、市政府、マイクロモビリティプロバイダー、そしてサードパーティのデータ管理企業が、データ中心の自動運転車や貨物車両、配達ドローンなど、将来のモビリティ関連データ活用の先例となる可能性のある合意や規則を交渉しています。
技術やデータ管理のノウハウが限られている都市は、新たな交通手段の波を歓迎する一方で、モビリティ企業からどのような情報が必要か、そしてそれらがどのように収集、保管、管理、分析されるかを検討しています。地方自治体は、モビリティサービスの向上と公平な交通手段の確保のために、きめ細かなデータを求めています。一方、電動スクーター事業者は、プライバシーと知的財産権に関する懸念を抱いています。公民権監視団体は、法執行機関によるアクセスに対する強力なデータプライバシー保護を求めています。
ヘンダーソン氏は、ライド・レポートはモビリティテクノロジー企業と政府間の文化的な溝を埋めることを目指していると述べた。そして最終的には、「都市が自動車中心の社会から脱却できるよう支援したい」と語った。
Ride Reportは、基本的なコンプライアンスサービスを無料で提供しています。試験運用プログラムを恒久的なプログラムへと発展させたい都市向けに、プレミアムサービスも提供しています。同社は、顧客がモビリティ事業者が提供する車両数や乗車回数の拡大を支援できると述べています。
シードラウンドを主導したのはサンフランシスコのHomebrewで、同社のウェブサイトによると、Homebrewは「大きなアイデア、大きなインパクト、大きなリスクを受け入れる、ミッション主導の創業者」への投資に重点を置いている。Urban InnovationとBetter Venturesもこのラウンドに参加した。
「資金調達の時期と、誰から調達するかについては、本当に慎重に選びました」とヘンダーソン氏は語った。特にHomebrewを称賛し、彼はこう付け加えた。「投資家が、私が創業の基盤とした価値観を守り、それを実現するためのリソースとツールを提供してくれるという経験は、これまで一度もありませんでした。」
ライド・レポートは、11月以降15の自治体顧客を追加し、さらに7人の従業員を採用した。現在、スタッフは13人である。
ライド・レポート社のビジネスの多くは市当局の口コミを通じて生まれてきたものだが、今回の資金は同社がまだ雇用していない追加の営業スタッフを支援することになるだろうとヘンダーソン氏は語った。
Ride Reportは、同じく交通管理・計画サービスを提供するサンフランシスコのRemixと補完関係にあり、競合関係にある。Remixは2月に15ドルの資金調達ラウンドを獲得した。
