テスラは年次総会で挑戦を退け、イーロン・マスクは心の内を明かす
アラン・ボイル著
本日の年次総会で、テスラの株主は、今後数か月間の重要な時期に向け、明らかに楽観的な計画を提示した億万長者のCEOイーロン・マスク氏への異議を退けた。
「少し陳腐に聞こえるかもしれないが、テスラでは愛情を込めて車を製造している」と、カリフォルニア州マウンテンビューのコンピュータ歴史博物館でマスク氏は感極まった様子で聴衆に語った。「私たちは本当に大切に思っている」
マスク氏はテスラチームの献身的な姿勢と、自動車業界の典型的な考え方を対比させた。「他の多くの企業では、マーケティング部門と財務部門が会社を支えています。魂がないんです」とマスク氏は言った。
マスク氏は、電気自動車、蓄電システム、太陽光パネルの製造過程でチームが多くの「信じられないほどの逆風」に直面したことを認めた。
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最大の逆風は、テスラの成功に不可欠と広く考えられているモデル3の生産増加が予想より遅れていることに関係している。
「これは私にとって、そしてテスラの他の多くの社員にとっても、これまでで最も耐え難い地獄のような数ヶ月でした」とマスク氏は述べた。「しかし、私たちは目標に近づいていると思います。」
テスラの職場における負傷記録、同社車の半自動運転システム「オートパイロット」、そして同社の財務基盤についても懸念の声が上がっている。
マスク氏は、あらゆる面でより良いニュースがやってくると述べた。
- マスク氏は、テスラがモデル3の生産を順調に進めていると述べた。「今月末までに週5,000台の生産台数を達成する可能性は十分にあります」と述べ、来年中には週1万台まで生産台数を増やす予定だ。40万人以上の顧客が購入の頭金を支払っている。現在、テスラはハイエンドモデルの開発に注力しているが、マスク氏は来年初めまでに3万5,000ドルの基本モデルの量産を開始する予定だ。
- マスク氏は、職場における負傷件数が業界平均を6%下回るまで減少したと述べ、来年までにこの数字を業界平均の50%まで削減できる「可能性はある」と付け加えた。「言うまでもなく、この車を製造している人々には多大な恩義があります。私はこの問題を本当に懸念しています」とマスク氏は述べた。
- オートパイロットシステムの信頼性と機能は「今後6～12ヶ月で飛躍的に向上する」とマスク氏は述べた。また、テスラはオートパイロットシステムをまだ搭載していないオーナー向けに、オートパイロットの無料トライアルを「おそらく来月」開始する予定だと述べた。
- マスク氏は、「来四半期はGAAP（一般に認められた会計原則）ベースの純利益がプラスになりそうで、第3四半期と第4四半期もキャッシュフローがプラスになる見込みです。以前も申し上げたように、追加の負債や資本調達は必要ないと考えています」と述べた。ムーディーズなどの信用格付け機関は、この点について確信を持っていない。
テスラの財務状況は今年、CEOの職に加えてマスク氏が担っている取締役会長の職も放棄するよう迫る動きなど、まれに見る一連の問題を引き起こした。
反抗的な投資家らはまた、イーロン・マスク氏の弟のキンバル・マスク氏、21世紀フォックスの最高経営責任者（CEO）でフォックスの創業者ルパート・マードック氏の息子のジェームズ・マードック氏、そしてテスラの初期投資家でヴァロール・マネジメントを率いるアントニオ・グラシアス氏の3人の取締役選任を阻止しようとした。
テスラの法務顧問トッド・マロン氏は、株主が大差ですべての異議申し立てを否決したと報告した。
マスク氏のテスラに関する講演で明らかになったその他の情報は以下の通り:
- テスラのコンパクトSUV「モデルY」は来年3月に発表され、2020年に生産開始予定だとマスク氏は述べた。スケジュール的には、「セミとロードスターも同様になる」とマスク氏は見ている。テスラのセミトラックは現在、効率性向上のため設計を見直し中だとマスク氏は述べた。刷新されたロードスターは、最速のガソリンスポーツカーに匹敵する車になるとマスク氏は期待している。また、自身のもう一つのCEOとしての立場に言及し、ロードスターには「スペースXのオプションパッケージ」が付くかもしれないとジョークを飛ばした。同氏は、テスラは5年以内にコンパクトカーを発売する予定だと述べた。しかし、テスラのバイクは計画されていない。その理由の一つは、マスク氏自身が17歳の時にバイクに乗っていてトラックにひかれそうになった経験があるからだ。
- テスラは上海にギガファクトリーを建設する計画を進めており、そこでは車両とバッテリーパックが生産される。マスク氏は正式発表は「早ければ来月」になる可能性があると述べた。この計画は長らく準備が進められており、中国は最近、外国の電気自動車メーカーに対する規制を緩和することで、その実現を容易にした。欧州におけるギガファクトリーの計画は、年末にかけて具体化する可能性がある。一方、テスラのネバダ州ギガファクトリーは「現在3分の1ほど完成している」が、完成までには4～5年かかる可能性があるとマスク氏は述べた。
- マスク氏は、テスラが充電ステーション「スーパーチャージャー」ネットワークの大幅な拡大を計画していると述べた。また、テスラのボディショップネットワークの構築にも取り組んでおり、今月末までに少なくとも米国の10大都市圏に拡大する予定だ。「少なくとも一定数のボディ修理を即日対応にすることを目指しています」とマスク氏は述べた。
- ある質問者がマスク氏に、テスラの車にスペースXがまだ建設していないスターリンク衛星群からデータを受信できる機能を搭載できるかどうか尋ねた。「可能です」とマスク氏は答えた。しかし、スターリンクは固定された地上サービスに適しているとマスク氏は述べた。「スターリンクのユーザー端末は、S～Mサイズのピザほどの大きさです」とマスク氏は付け加えた。「テスラの屋根に載せるかどうかは分かりません」
質問に答えて、マスク氏は、特にスケジュールに関しては、テスラの見通しについて楽観的な見方をしていることを認めた。
「確かに、時間管理が苦手なんです」と彼は認め、株主の笑いを誘った。「この辺りは改善していきたいと思っています」
ちなみに、テスラの株価は本日のナスダック取引セッション中に若干下落したが、マスク氏の講演後に時間外取引で部分的に回復した。
