シェアサイクルには専用の駐輪場が必要？シアトルで歩道に指定ゾーンを設置

トッド・ビショップ著2018年3月17日午前10時56分2018年3月17日午前11時07分

新しい自転車シェアリングサービスの最大の利点の一つは、ドックレス、つまりフリーフローティングなので、利用者はどこにでも自転車を停められることです。しかし、これは同時に、自転車がどこにでも放置されてしまうという、最も厄介な点でもあります。

これはシアトルの一部地域に大きな影響を与えています。シアトルは、市が制定した簡素化された許可手続きのおかげもあり、自転車シェアリングサービスの主要市場として台頭しています。シェアサイクルが普及している地域では、LimeBike、Ofo、Spinといった自転車が歩道に散乱しているように見えることもあります。

指定された駐車場がこの問題を解決するのに役立つでしょうか?

前回：写真で明らかになった、自転車シェアリングの最悪の「駐輪」事情

シアトル交通局はこのコンセプトを実験しており、先週バラード地区のNWマーケットストリート沿いに5か所の試験的な自転車シェアリング駐車場を設置した。

以下は SDOT が提供している 5 つのテスト場所の一覧です。

• Ballard Ave のすぐ西にあるマーケットの北側 (Shakti Yoga の前)。
• Leary と Market (Ballard Beer Company) の北東の角。
• Leary と Market (AT&T ストア) の南東の角。
• Tallman と Market の南西の角 (All the Best Pet Care)。
• マーケットの北側、ラッセル（カンガルーとキウイ）のすぐ西。

市は、駐車ゾーンは、建物、交通機関、縁石スロープ、または積載ゾーンへのアクセスを妨げることなく、縁石または駐車レーンまで少なくとも3フィートのスペースを確保した、6フィートの歩行者通路が残るエリアに戦略的に配置されたと述べている。

多くの人は知らないようですが、実は市内の自転車シェアリングの駐車にはルールがあるんです。

SDOTはプロジェクトの詳細を説明した投稿の中で、「設置前にこれらのエリアの駐輪場の遵守率を監視してきました」と説明しています。「今後数週間で、設置場所のすぐ近く、同じブロック面、そして地域全体における利用状況、組織、設計の耐久性、そして遵守率を監視します。」