Uberが珍しく投票で支持を表明、シアトルの540億ドル規模の大規模交通計画への支持を表明
テイラー・ソパー著
Uberは通常、住民投票に関する議論に積極的に関与することはない ― 少なくとも意図的には。しかし、この配車サービス大手は、シアトル地域における主要な交通関連法案への支持を表明した。
ウーバー・シアトルのゼネラルマネージャー、ブルック・ステガー氏は月曜日、11月に投票される540億ドルの法案「ST3」で知られるサウンド・トランジット提案1に対するウーバーの支持について詳しく述べたブログ記事を投稿し、2041年までにピュージェット湾に37の駅と62マイルのライトレールを追加することを目的とする。
シアトル・タイムズ紙が報じているように、この法案が可決されれば、バスと電車の運行サービスが新たに追加されるほか、駐車場が増設され、駅へのアクセスも改善される。また、スノホミッシュ郡、キング郡、ピアース郡の住民に対する固定資産税、売上税、自動車税の増税も盛り込まれている。
ステガー氏は投稿の中で、ST3は「地域全体の公共交通機関の選択肢とアクセス性を大幅に拡大する」と書いている。
「提案1（通称ST3）の可決は、シアトル地域に必要な包括的な交通システムの整備に向けた、重要かつ待望の一歩となるでしょう」とステガー氏は記した。「Uberではこれまで、住民投票法案を支持することはあまりありませんでした。だからこそ、私たちはこれをいかに重要視しているかが分かります。」
彼女は、この施策はウーバーと同じ目標、「より少ない車でより多くの人々を移動させることで渋滞と汚染を減らし、地域に住むすべての人々により良い移動の選択肢を提供する」ことを目指していると指摘した。
ステガー氏は、Uberは事業の合法性をめぐって市や州政府と対立していることで知られているが、複数の交通機関と提携し、人々の「ファーストマイル」や「ラストマイル」におけるサービス向上に取り組んでいると指摘した。ファーストマイルとは、一般的に自宅から公共交通機関までの移動、あるいはその逆の移動を指す。例えば、朝に自宅から駅までUberを利用し、駅から職場までUberで移動するといった移動を指す。
アメリカで最も急速に成長している都市の一つであるシアトルでは交通渋滞が悪化しているが、その成長は主に急成長するテクノロジー産業によって推進されている。Uber は今週、ワシントン大学ライトレール駅とイーストゲート・パーク・アンド・ライドを往復する人々を対象に、定額3ドルの乗車サービスを提供している。
この方向性から、Uberは公共交通機関の路線を置き換えようとしているという意見もある。The Vergeは先月、「Welcome to Uberville（ウーバービルへようこそ）」と題した長文の記事を掲載し、Uberが「小さな町を一つずつ、公共交通機関を乗っ取ろうとしている」と論じた。
昨年シアトルで Uber の uberHOP 相乗りサービスを試した際、確かにプライベートバスのような感じがした。
シュテガー氏はまた、「ライドシェアと公共交通機関の利用が同時に大幅に増加する可能性がある」ことを示すデータも提供した。
「Uberは都市の未来に尽力しています。あらゆる場所、あらゆる人にとって、信頼できる交通手段を提供することです」と彼女は記した。「私たちが提供するサービスは、その道のりの一部に過ぎません。このビジョンを完全に実現するには、交通機関と地方自治体の強力なパートナーシップが必要です。だからこそ、有権者の皆様に健全な交通提案1への支持を強く求めているのです。」
Amazon、Microsoft、Expedia、Vulcan などの他の地元のテクノロジー企業も ST3 をサポートしています。
