コンボイCEOは閉鎖後の取引に「集中」していると語る
テイラー・ソパー著
ConvoyのCEOであるダン・ルイス氏は、LinkedInのルイス氏の新しい投稿によると、「Convoyチームの一部と当社の技術/サービスを含む」取引に「集中して」取り組んでいると述べた。
この合意は、先週のコンボイ社の突然の閉鎖後も、同社の従業員の一部が雇用を継続することを意味する可能性がある。
ワシントン州雇用保障局が火曜日に発表した最新情報によると、シアトルの新興企業は閉鎖の一環として533人の従業員を解雇した。
コンボイのマーク・オカーストロム社長は先週、従業員とのビデオ通話で、同社は依然として潜在的な買収企業と「戦略的選択肢を模索している」と述べた。
コンボイは先週、従業員に対し、貨物不況が続き、特に後期段階の採算の取れない新興企業に対する投資家の意欲が減退する中、過去4カ月にわたりさまざまな戦略的選択肢を検討してきたと語った。
しかし合意に至らず、創業8年の同社は操業停止と従業員の大半の解雇を余儀なくされ、シアトルのスタートアップ企業としては過去最大規模の破綻となった。
トラック運転手と荷主をマッチングさせるテクノロジーを開発するコンボイは、わずか18ヶ月前に38億ドルの評価額で、株式およびベンチャーキャピタルからの資金調達により2億6000万ドルを調達しました。同社はかつて約1500人の従業員を抱えていました。
昨年、コンボイは2億6000万ドルを調達しました。このうち1億ドルは、ベンチャーキャピタルのヘラクレス・キャピタルからの調達です。また、コンボイは当時、JPモルガンから1億5000万ドルの追加融資枠を確保していました。
ザ・インフォメーションは、コンボイは株式投資家に一切の資金を返還せず、ヘラクレス・キャピタルがコンボイの資産を売却しようとしていると報じた。
ルイス氏はLinkedInの投稿で、「何が起こり、何を学んだか」についてさらに詳しくシェアするつもりだと示唆した。
コンボイの最高売上責任者ライアン・ギャビン氏も水曜日の自身の投稿で同様の論調を述べた。
「コンボイの物語についてもっと語る時が来るでしょうが、今は機会があればもう一度やり直すとだけ言っておきます」とギャビンは綴った。「その大きな理由は、共に作り上げた素晴らしいチームと、そこに携わった人々です。」
今年初めに辞任したコンボイの共同創業者グラント・グッデール氏は、「ライアン、今までありがとう。よく言ったね」と返答した。
