アローに会いましょう：新しいプライベートジェットクラブがシアトルとベイエリア間のサービスを開始する予定です
行列なし、セキュリティチェックなし、空港駐車料金なし。そして、バニララテも機内に持ち込めます。
シアトルとサンフランシスコ ベイエリアの多忙なプロフェッショナルを結びつけることを目指す新しいプライベート ジェット クラブ、Arrow が登場しました。
それをただ「オタク鳥」と呼びましょう。
航空マニアのラッセル・ベルデン氏によって設立され、シアトルの起業家アンディ・リュー氏の支援を受けているアロー社は、個人用ジェット機を所有できるほど裕福ではないが、空港のロビーに座ったりセキュリティチェックの列に並んだりする余裕のない人々をターゲットにすることで、航空旅行業界の空白を埋めようとしている。
「私たちは1%の富裕層のための航空会社ではありません」とベルデン氏は言う。「私たちが目指すのは、達成者、実行者、そして物事を成し遂げたいと願う人々です。彼らは『もう列に並んで時間や人生を無駄にしたくない』と決意しているのです。」
ベルデン氏は、このプライベートクラブはシアトルとベイエリアを頻繁に行き来する多忙なプロフェッショナル、特にテクノロジー業界で働く人々に魅力的に映るだろうと考えている。両都市のテクノロジーハブで事業を展開する弁護士、銀行家、ベンチャーキャピタリストは、会員候補として有力視されている。また、両都市に大規模な従業員を抱えるFacebook、Google、Zillow、Microsoftといった巨大IT企業の幹部も候補に挙がる。
ベルデンはこうした人々に対して、シンプルな売り文句を掲げています。「時間はお金です。」
「私たちは自由と時間を売っているんです」と彼は言う。「一度やってみたら、『なぜ空港であんなに嫌な思いをしたんだろう？』って思うでしょう。特権でも社会的地位でも、派手な装飾でもありません。ただ、どこかへ行って何かをしたいだけなんです」
アロー航空の就航により、ベイエリアとシアトル間の移動時間は、保安検査場や空港駐車場などの時間を考慮すると最大2時間短縮されると彼は考えています。アロー航空は、運輸保安局（TSA）の検査が不要なシアトルのボーイング・フィールドから出発します。機内にはWi-Fiが装備されます。
同社のマーケティングメッセージの 1 つは、「ビジネス プランのどの部分に列に並んで待つことが含まれていましたか?」というもの です。
そのモットーの一環として、アローはレンタカー会社や個人運転サービスと提携し、会員が地上交通をすぐに利用できるようにする予定です。
さて、ここで重要な質問です。クラブに入会するにはいくらかかるのでしょうか?
法人会員は月額500ドルからで、シアトルとベイエリア間のアロー社の定期便に搭乗できる5名を選任できます。（同社はオークランド国際空港とサンノゼ国際空港の両方に、両空港のプライベートジェット専用施設を利用して、未定の時刻に飛行する予定です。）企業が会員を選任すると、シアトルとカリフォルニア間の往復航空券は1名につき1,000ドルになります。
最初の40法人会員は、アカウントに家族4人を追加することができ、1時間あたり2,490ドルで飛行機をチャーターすることもできる。
Arrowは個人向けにも特別料金を設定しています。月額200ドルの会員費で、シアトルからベイエリアへの往復航空券は同じく1,000ドルです。個人会員料金はGeekWireの読者限定で、同社への問い合わせ時に「GeekWire Deal」と伝えることで利用できます。
すべてが計画通りに進めば、アロー航空はオークランド/サンノゼとロサンゼルス間のサービスを月額500ドルの法人会員レベルで提供し、1人あたり往復航空券600ドルを請求する予定だ。
KayakやExpediaで最新のお得な情報を探すのに慣れている人にとっては、この航空券の価格は高額に感じるかもしれません。しかし、今週の価格では、シアトルとオークランド間のファーストクラスの往復航空券は、民間航空便で824ドルです。（エコノミークラスの航空券は現在492ドルですが、ここ数週間は200ドルまで下がっています。）
一方、潤沢な資金を持つブラックジェットは、プライベートジェット版のUberとも評され、年間会員費は2,500ドルで、ニューヨークからサンフランシスコまでの片道の国内横断フライトは3,000ドル以上かかる。チャーター便を利用する場合、ブラックジェットのシアトルとベイエリア間のフライトは片道約1,500ドルだ。
アローは本日、シアトルのボーイングフィールドとオークランド国際空港間のテスト飛行を開始します。（GeekWire は処女飛行に同行し、その様子を取材する予定ですが、詳細は後ほどお伝えします。）
ここにユニークなひねりがある。アロー航空は、最初の数か月で200人の会員を獲得できればサービスを開始する予定であり、その時点で目的地間を飛行させる予定の700万ドルのピアッジオP180アヴァンティIIターボプロップ機の購入計画を進める予定だ。
そう、Arrow は航空会社の立ち上げに Kickstarter 風のアプローチを採用しています。
ベルデン氏は、シアトルとベイエリア間のサービスを支えるのに十分な会員数を確保できるかどうかは、最初の数ヶ月でわかるはずだと述べた。計画通りに進めば、今年後半に正式にサービスを開始したいと考えている。
もしうまくいかなかったらどうなるのだろうか？ベルデン氏は、会員数200人という目標を達成できなかった場合、（エスクローで保管されていた）資金は会員権を確保していた人々に返金されると述べた。
アヴァンティIIは、軽量ターボプロップエンジンを搭載した、一風変わった外観の航空機です。最高巡航速度は時速463マイル（約740km）です。最大の特徴は、プロペラが主翼の後ろに配置されていることです。イタリアの航空機メーカー、ピアッジオ社は、この航空機を「リラックスして作業できる静かな環境」と表現しています。
「これは世界中のどのターボプロップ機とも違います」とベルデン氏は語った。「ジェット機と同じくらいの速度ですが、より静かで効率的です。」
このサービスを開始するにあたり、アロー社はシアトルで67年の歴史を持つ水上飛行機運航会社ケンモア・エア社と提携します。ケンモア社は定期運航会社としてFAAの認可を取得し、同社のパイロットがアロー社に代わって水上飛行機を操縦します。契約の一環として、ケンモア・エア社はアロー社の株式を取得するオプション権を有します。
「同じような関心事はたくさんある」とケンモア・エアの飛行業務部長、トーマス・ティルソン氏は語った。
そうした関心事の中には、忙しい人々を西海岸でより効率的かつ快適に移動させる方法を開発することも含まれます。
「私たちは飛行クラブです。くつろぐクラブではありません」とベルデン氏は言う。「ここでは、到着して飛行機に乗り込み、あとは出発するだけです。」
注：今日はオークランド行きの初便でアロー航空を試乗し、その体験について書きます。機内Wi-Fiシステムに関する最新情報があれば、またお知らせしますので、ご確認ください。
