最低賃金法がフレックスドライバーに影響を与えるため、アマゾンはシアトルでの配送料を徴収する予定はない
テイラー・ソパー著
Uber、Instacart、DoorDashは先週、ギグワーカーに対する最近施行された最低賃金法の影響を受け、シアトルの顧客向けに新たな配達料金を追加すると発表した。
しかし、Amazonは今週、GeekWireに対し、独立請負業者として働き、自分の車を使用するAmazon Flexドライバーから商品を配達してもらう顧客には影響はないだろうと語った。
2022年5月に可決されたこの法律は、食事、食料品、荷物の配達を行うギグワーカーの最低賃金とその他の福利厚生を定めるものです。これは、シアトルで最近承認された複数の独自の「PayUp」ギグワーカー保護法の最初のものでした。
ウーバーは、この法律が施行された後、先週末、シアトルでウーバーイーツの注文に対して5ドルの新たな手数料を導入した。同社はこれを「ローカル運営手数料」と呼び、「サードパーティの配達アプリに課せられた規制によるコスト増加を相殺するのに役立つ」としている。
インスタカートとドアダッシュもシアトルでの注文に新たな手数料を追加し、配達員向けの特定のオファーを調整した。
ドアダッシュはブログ投稿で、「シアトルで配達するダッシャーは、チップ抜きで少なくとも時給26.40ドル、さらに配達時間に応じた走行距離手当を稼ぐことになる。これはシアトルの最低賃金をはるかに上回る」と述べている。
Amazon Flexドライバー向けのFAQで、Amazonは各配達ブロックの完了後にチップ前収入を計算すると述べている。「チップ前収入が保証最低支払額を下回る場合、その差額を自動的にお支払いします」と同社は述べている。
Amazon Flexのドライバーは、Amazon.comやPrime Nowの注文のほか、食料品の注文（チップの支払いが可能）を配達します。
理論的にも技術的にも、Amazonのような企業が最低賃金法の結果として顧客に新たな手数料を転嫁することはより困難になる可能性があります。一部の注文はAmazon Flexのドライバーによって処理されますが、その他の注文はAmazonの配送サービスパートナーによって配達されます。Amazonは、おそらく多くの地域で見かけるであろう濃紺のAmazonプライム配送バンを運行しています。また、一部の配送についてはUPSとUSPSも引き続き利用しています。
先月、ターゲット傘下の配送サービス「シップト」は、最近可決された労働法のためシアトルでの業務を一時停止すると発表した。
「シアトル市はバランスの取れた立法を目指しておらず、そのアプローチには同意できません」とUberは先週、顧客に伝えた。「これらの規則は、消費者にとっての価格上昇、レストランへの注文減少、そして配達ドライバーの雇用機会減少につながるでしょう。」
「PayUp」関連のその他の義務には、従業員の解雇手続きに関する条例 や、11月に承認された 注文1件につき10セントの手数料など があり 、これらは「PayUp」法の施行と執行の費用に充てられます。シアトル市では 昨年、配達員のための病気休暇法も可決されました。
2022年に経済政策研究所が発表した調査によると、ギグワーカーは「低賃金で働いていることが多く、場合によっては最低賃金を下回っている。経済的に不安定な状況に直面する割合が高く、デジタルプラットフォームの技術的な問題により収入が減っていると頻繁に報告している」ことが明らかになった。
シアトルの最低賃金は大都市の中で国内で最も高く、大企業の場合、時給19.97ドルとなっている。
シアトル労働基準局のスティーブン・マルケーゼ局長は先週、GeekWireへの声明で、PayUp法は「顧客の価格を値上げすることを義務付けるものではない」と述べた。
「企業は、人件費の増加に対処するかどうか、またどのように対処するかを自由に決定できます。例えば、各注文に対する手数料率を調整したり、消費者向けの価格を引き上げたりすることができます」とマルケーゼ氏は述べた。「これらの法律は、アプリベースの労働者やギグワーカーにとどまらず、すべての労働者の労働条件を改善する波及効果を生み出し、公正で公平な経済へのシアトルのコミットメントを示すとともに、労働者保護における全米のリーダーとしてのシアトルの地位を強化するものです。」
