消費者の多くは、自分の車がハッキングされるのではないかと心配しており、多くの人が自動車用ウイルス対策にお金をかけるだろう。
ボブ・サリバン著
消費者は、ハッキングがもはや単なるガジェットの厄介事ではないことにますます気づき始めています。ウイルスなどのコンピュータセキュリティの問題は、現実世界への影響をますます伴うようになっています。例えば、飛行機の飛行システム、そして最近では自動車にまで悪影響を及ぼす可能性があります。Wiredのアンディ・グリーンバーグ氏は先月、最新のハッキング事件を世界に公表しました。セキュリティ研究者が、自身が乗っているジープを「壊す」ことに成功したのです。
パッチを確認しました。良さそうです。よくやったクライスラー！さて、脆弱性のあるバージョンに戻ってテストを再開します！ pic.twitter.com/RdBOyrRPuc
— チャーリー・ミラー（@0xcharlie）2015年7月20日
「ダッシュボードには触っていなかったのに、ジープ・チェロキーの通気口から冷気が最大設定で吹き出し始め、シート内蔵の空調システムを通して背中の汗が冷え始めた」とグリーンバーグは書いている。「次にラジオが地元のヒップホップ局に切り替わり、Skee-loが大音量で鳴り始めた。コントロールノブを左に回し、電源ボタンを押したが、効果はなかった。それからワイパーが作動し、ワイパー液がガラスを曇らせた。」
その後、ハッカーたちはソフトウェアの脆弱性を利用して、遠隔で車を停止させ、操縦できることを実証しました。ひどい話ですね。
デジタルカージャック事件はジープの製造元であるフィアットクライスラーにとって大きな恥辱となり、同社はソフトウェアを修正するために140万台の車をリコールした。
しかし、気の毒なクライスラーは、たまたま最初に恥をかかされた自動車メーカーになってしまった。ますます自動車はコンピューターで制御されるようになり、このようなハッキングは避けられなくなっている。
消費者はこれを暗黙のうちに理解しているようだ。ケリー・ブルー・ブックはこのニュースに飛びつき、ユーザー調査を実施した。その結果、確かに全員がジープ事件を知っており、そして全員（いや、5人中4人）が今後3年以内に自動車のハッキングが問題になると考えていることがわかった。驚いたことに、多くの人がハッキング対策サービスに料金を支払うと回答し、月額8ドルが望ましい料金だと答えた。これはアンチウイルスメーカーにとってのマーケティングチャンスの予感だ！ 同時に、何か怪しい気もする。なぜ消費者はコンピューター犯罪者を車から遠ざけるために追加料金を払わなければならないのだろうか？（ついでに言うと、ダッシュボードのメーターやノブだけでも残しておいてほしい、という無駄なお願いを最後に一つ。デジタルディスプレイが大嫌いなんだ。）
結果について:
- 72%が最近のジープ・チェロキーのハッキング事件を知っていると答えた。
- 回答者の41%は、次に車を購入またはリースする際に、この最近の車両ハッキング事件を考慮すると答えました。
- 回答者の78％は、今後3年以内に車両ハッキングが頻繁に問題になるだろうと回答した。
- 33% が車両ハッキングを「深刻」な問題と分類し、35% が「中程度」の問題と分類しました。
- 58% の回答者は、車両ハッキングに対する恒久的な解決策は今後も存在しないと考えています。
- 41 パーセントはいたずらが車両ハッキングの最も一般的な理由であると考えており、37 パーセントは盗難が車両ハッキングの最も一般的な理由であると考えています。
- 81 パーセントが、自動車をハッキングから守る最大の責任は自動車メーカーにあると考えています。自動車をハッキングから守る最大の責任は自分にあると考える人はわずか 11 パーセントで、5 パーセントがワイヤレス プロバイダーにあると考えています。
- 64 パーセントは、自動車のセキュリティパッチをインストールするためにディーラーに行くことを好み、ワイヤレスで行うことを希望するのはわずか 24 パーセント、ソフトウェアを郵送してもらい自分でインストールすることを希望するのはわずか 12 パーセントでした。
- 回答者の47％は、車をハッキングから守るためにセキュリティパッチをインストールする必要があるとわかったら、「すぐに」ディーラーに行くと答え、31％は「1週間以内」、17％は「1か月以内」と答えた。
- 車両がリコールされた場合、44%が郵送での通知を希望し、41%が電子メールでの通知を希望しました。電話での通知を希望したのはわずか11%、テキストメッセージでの通知を希望したのは5%でした。
- 回答者の52%は、自分の車がハッキングから完全に保護されることを保証するために月額サブスクリプション料金を支払う意思があると回答しており、回答者が毎月支払ってもよいと考える平均額は8ドルでした。
「テクノロジーは、今日の新車購入者に幅広い利便性の向上をもたらしますが、同時に不正アクセスや不正操作の可能性も増大させています」と、ケリー・ブルー・ブックのシニアアナリスト、カール・ブラウアー氏は述べています。「サイバーセキュリティは自動車メーカーにとってまだ比較的新しい専門分野ですが、時代の先を行くためには真剣に取り組む必要があります。自動車エンジニアがこの分野で後手に回っていると、消費者と業界の両方に壊滅的な結果をもたらす可能性があります。」
