シアトルに新しい電動ボートクラブが、ピュアウォータークラフトの倒産後に取得した資産で発足

シアトルで新しい電動ボートクラブが話題を呼ぼうとしている。そのクラブは、昨年倒産するまでプレジャーボート業界に革命をもたらそうとしていた新興企業、ピュア・ウォータークラフトの倒産によって得た資産を一部活用している。

オーレリア ボート クラブは最近、シアトルの水路にある従来のガス動力ボート クラブに対抗すべく、より安価で、より静かで、よりクリーンな、ハイテクを活用したプラットフォームとして立ち上げられました。オーレリア ボート クラブでは、会員はボートを所有することなく、料金を支払ってボートを利用することができます。

このスタートアップは、ピュア社の元財務アナリストで、解散当時は同社のボートクラブの日常業務を担当していたダニーロ・クルガン氏と、ピュア社のボートクラブ会員としてクルガン氏と知り合ったテクノロジー企業の幹部でスタートアップ投資家のムルゲシュ・デサイ氏によって共同設立された。

2011 年に設立された Pure Watercraft は、ガソリン駆動システムに取って代わり、460 億ドル規模の世界的レジャーボート業界に革命を起こすことを最終目標に、モーターボート用の電動推進装置の開発に着手しました。

このスタートアップは3,700万ドルを調達し、ゼネラルモーターズは2021年11月に現金と現物支払いで25%の株式を取得し、自動車メーカーは1億5,000万ドルを費やし、当時のPureの評価額を6億ドルに引き上げた。

しかし、創業者兼CEOのアンディ・レベール氏が率いる同社は苦境に陥り、昨年の夏にはキング郡の破産管財人による管理下に入り、部品として売却されることとなった。

クルガンとデサイはボートクラブを存続させ、彼らの指揮の下で野心的に拡大する計画を立てて登場します。

「管財人との話し合いの機会が訪れた時、ダンと私はすぐに話し合い、このクラブをぜひ継続したいと伝えました」とデサイ氏は語った。「私たちは、このクラブを単なるボートクラブ以上のものにするという長期的なビジョンを持っています。」

クルガン氏によると、ピュアの最後の船外機4台はワシントン州タクウィラの施設から入手したという。また、ピュアの研究開発部門で使用されていたポンツーンボートやインフレータブルボートも入手した。さらに、複数のバッテリーシステム、スペアパーツ、デジタルクラブのインフラ、既存の会員基盤など、知的財産以外の資産も取得した。 

裁判所が選任した管財人であるターンフォード・コンサルティングとの交渉を主導したデサイ氏は、「非常に良い条件で合意できた」と述べた。裁判所の文書によると、ボートクラブの資産購入価格は6万7000ドルだった。デサイ氏はさらに、会員向けイベントやマーケティングなどを支援するために20万ドルを追加拠出しており、来夏にはオーレリアのさらなる成長に向けて資金調達を計画していると述べた。

Pure 社のその他の資産の一部は、軍用の軽量エンジンを設計・製造し、電動船外機の完全な生産ラインを設置する予定であるフロリダ州の家族経営企業 Raider Outboards 社に売却されました。

オーレリア社は、ピュア社の技術を用いて製造業に参入することには興味がなかった。目標はクラブであり、販売可能なボートのラインナップを増やすには、他の電動ボートメーカーとの提携が必要となる。デサイ氏とクルガン氏は、将来のサプライヤー候補としてフラックス・マリン社とアーク社を挙げた。

デサイ氏とクルガン氏は、オーレリアをテクノロジーを駆使したプラットフォームと捉えています。予約からチェックイン、船の解錠まで、会員は完全にデジタル化されたセルフサービス体験を享受できます。その目標は、経費を削減し、ボートライフをよりシンプルで直感的なものにすることです。また、統合型スマートマッピング、リアルタイムの海洋生物観察、パーソナライズされた旅行計画とルート案内など、将来的にはテクノロジーを活用したイノベーションによってクラブの利便性を向上させることも構想しています。

オーレリアのウェブサイトに掲載されている価格比較によると、電動ボートクラブの会員になると、従来のガソリンボートクラブの会員と比べて3年間で8,000ドル以上節約できる可能性がある。オーレリアの入会金は1回限りで、6月1日まで50%割引の979ドルとなっている。月会費は279ドルで、これに1回の出航ごとに25ドルが加算される。

「私たちのクラブの核となる機能は、手頃な価格であることです」とクルガン氏は述べた。「私たちは本当に手頃な価格でありたいと考えており、電動化によってそれが可能になりました」と彼は付け加え、ボートの購入と維持にかかる費用だけでなく、最近では従来のクラブボートに船舶用燃料を補給するのにかかる費用についても言及した。

このスタートアップ企業は、バラードとユニオン湖の2つのマリーナと協力し、必要な充電インフラをゼロから構築している。

Aureliaはサービス開始から1ヶ月で会員数を2倍以上に増やし、最初の1年間はシアトル地域での有機的な成長戦略に注力する予定です。最終的には、Aureliaの電動化とテクノロジーモデルを適用できる、個人所有の小規模なボートカブを買収したいと考えています。さらに、全米への展開も視野に入れており、地元のボート乗りや旅行中の会員が、様々な場所の水路でプラットフォームに簡単にアクセスできるようにしたいと考えています。

ピュア・ウォータークラフトの元従業員であるクルガン氏は、この革新的なスタートアップ企業の終焉を悲しく思うと述べた。彼は、一連の不運な出来事と厳しい市場環境が重なり、ついに頂点に達したと評した。

「素晴らしい製品です。彼らが築き上げてきた電動化の伝統を、最もポジティブな形でさらに発展させたいと考えています」とクルガン氏はPureについて語った。「彼らは素晴らしいものを作ってきました。私たちも素晴らしいものを作りたいと思っています。」

以前：

• ピュア・ウォータークラフトの売却の詳細が裁判所の文書で明らかになり、電動ボート業界関係者が同社の倒産に反応
• GMが支援する電動ボートスタートアップ企業Pure Watercraftが破産手続きの一環として資産を売却
• Pure Watercraftは、電動船外機でボートへの関心の高まりを後押しするために2,340万ドルを調達しました。