シアトルの技術系ベテランがデザインとコミュニケーションの経験を活かし、より安全な街路づくりを目指す
カート・シュロッサー著
シアトルのテクノロジーのベテラン、ジョシュ・ホランド氏は、コミュニケーションと人間中心設計の専門知識を生かして、現在、シアトル近隣グリーンウェイズで働いています。この非営利団体は、街の道路を歩行、自転車、車椅子にとってより安全な場所にすることを目指しています。
ホランド氏と同団体の関係者による新たな取り組みは、シアトル市内の電柱などに取り付けられた標識に表れています。オレンジ色の段ボール製のシルエットは、市内で交通事故により亡くなった人の注意を引くためにデザインされています。
「ご近所の方がここで交通事故で亡くなりました」と標識には書かれています。「2015年以降、シアトルの路上では200人以上が交通事故で亡くなっています。こうした悲劇は防ぐことができます。」
公共交通機関と歩きやすい街の長年の支持者であるホランド氏は、2011年に設立されたグリーンウェイズの活動に常に関心を抱いてきた。現在、同非営利団体の広報部長を務めるホランド氏は、以前はナイハス社とWEコミュニケーションズ社で広報業務に携わり、直近ではビデオ編集ソフトウェアメーカーのルマタッチ社で製品マーケティングマネージャーを務めていた。
16 のボランティア主導の地域団体の連合である Greenways は、シアトル市が市内で最も危険だと考える 4 つの道路 (オーロラ アベニュー ノース、マーティン ルーサー キング ウェイ サウス、フォース アベニュー サウス、レイク シティ ウェイ) を再設計することに特に関心を持っています。
ホランド氏は、グリーンウェイズがシアトル交通局などの機関に、自転車専用レーンの追加や、交差点で歩行者が安全に横断するためのリードタイムの延長など、危険な道路の改善について検討するよう促す際に、自身のテクノロジー分野での経歴が活かせると語った。
「テクノロジーは非常に機敏である傾向があり、実際に行って変更を加え、何がうまくいって何がうまくいかないかを確認し、そこから微調整を加えることになります」とホランド氏は述べた。
シアトル市は2015年、2030年までにすべての道路利用者の死亡者と重傷者をなくすという目標とプログラムとしてビジョンゼロを採用しました。しかし、同市では毎年約30人が死亡、180人が重傷を負っており、2023年は記録上最も死亡者数の多い年の一つになると見込まれているため、取り組むべき課題は残っています。
グリーンウェイズによれば、シアトルで歩行中に死亡する人の 80% は、片側 2 車線以上の道路で轢かれており、自転車に乗っているときに死亡する人の 80% は、自転車レーンがない場所で轢かれているとのことだ。
シアトルの事故現場はこのインタラクティブ マップで確認できます。
標識のデザイン、印刷、配布、掲示をボランティアに依頼する同団体のキャンペーンは、1カ月足らずで開始され、日曜日に開催された国際イベント「世界道路交通犠牲者追悼の日（WDR）」と同時期に行われた。
ホランド氏は、シアトルの交通機関については、車やトラック、バス、自転車、ライトレール、歩行者、あるいは市内のシェアスクーターやシェア自転車などの多様なマイクロモビリティの選択肢など、考慮すべきことがたくさんあると述べた。
「これは複雑なシステムです」と彼は言った。「街路を再考し、こうした問題を考える際には、移動手段を根本的に見直す必要があります。そのためには、誰にとっても街路をより安全なものにする方法を模索することが大切です。」
