ラッドパワーバイクスは昨年3億400万ドルを調達した後、従業員の約14％にあたる100人を解雇した。
テイラー・ソパー著
シアトルの電動自転車ビジネスを手掛けるラッド・パワー・バイクスは、リストラの一環として、従業員725人のうち100人を削減する。
この人員削減は、閉鎖されるモバイルサービス部門を支える従業員、つまり現場スタッフとシアトル本社の従業員に影響を及ぼします。Radはモバイルサービスを通じて顧客の自宅まで修理サービスを提供していましたが、今後はサードパーティプロバイダーのVelofixおよびBeeline Connectと提携してモバイルサポートの提供を継続します。
火曜日の朝早くにレイオフに関する情報を受け取った後、Rad氏はGeekWireに声明を送った。
「Rad Power Bikesは、オンラインと実店舗に重点を置くため、事業再編を進めています。今年は実店舗を増やし、事業基盤を拡大する予定です」と、同社広報担当者は声明で述べています。「今後の成長戦略の一環として、モバイルサービス事業の大部分を閉鎖します。今後、店舗を開設する中で、モバイルサービス事業の対象となる地域だけでなく、さらにその先へと事業を拡大していきます。この調整により、実店舗でもオンラインでも、最高のeバイクを最良の価格で提供し続けることができるようになります。」
レイオフ後、ラッド社はシアトル、バンクーバー（ブリティッシュコロンビア州）、サンディエゴ、バークレー、オランダのユトレヒトにある既存店舗に加え、今年5つの新しい小売店舗で125人を雇用する予定だ。
また、ソニー・エレクトロニクスとダイソン・アメリカで社長を務めたフィル・モリニュー氏を新社長兼COOに迎えました。モリニュー氏は直近ではWrethinkのCEOを務めていました。
ラッドは、ゴルフボードの元製品開発ディレクターであるマイク・ラデンボーCEOが引き続き率いています。共同創業者のタイ・コリンズは昨年退任しました。
ラッドは昨年、資本集約型事業の強化を図るため、2度の資金調達により3億400万ドルを調達した。PitchBookによると、10月には評価額が16億5000万ドルに達し、シアトル地域で数少ない「ユニコーン」スタートアップ企業の一つとなった。
パンデミックの間、電動自転車の購入者が増えたことで、Radは大きな需要に直面しました。また、個人や企業が二酸化炭素排出量の削減を目指す気候変動関連のトレンドも追い風となっています。
しかし、他の多くの企業と同様に、ラッド社もサプライチェーンの問題に取り組んできました。配送時間を短縮するため、昨年は64個のコンテナを購入し、物流パートナーと緊密に連携して、シアトル近郊のエバレット港まで貨物をチャーター輸送しました。
ラッド氏は新たな収益指標の公表を控えた。同社は2019年の収益が1億ドルを超えたと発表した。
このスタートアップ企業は世界中に40万人以上の配達員を抱えており、消費者向け事業に加え、全国規模のピザチェーンやフードデリバリー会社などの法人顧客にも販売しています。
アライド・マーケット・リサーチによると、世界の電動自転車市場は2030年までに1186億ドルに達すると予想されています。NPDグループによると、売上高で見ると、電動自転車は現在、ロードバイクよりも大きなカテゴリーとなっています。
ラッドのバイクは最高時速 20 マイルで、9 つのモデルがあり、価格は 1,199 ドルから 1,999 ドルです。
VanMoofを含む他の競合他社も近年、需要に応えるために資金を調達している。
同社の投資家には、フィデリティ・マネジメント＆リサーチ・カンパニー、カウンターポイント・グローバル（モルガン・スタンレー）、バルカン・キャピタル、デュラブル・キャピタル・パートナーズLP、ザ・ライズ・ファンド（TPGのマルチセクター・グローバル・インパクト投資戦略）、そしてT.ロウ・プライス・アソシエイツが助言するファンドおよび口座が含まれます。ブルーナイルとズーリリーの共同創業者であるダレル・キャベンスとマーク・ヴァドンも2019年に投資を行いました。
