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ウーバーがチームスターズを攻撃する中、不満を抱いたウーバーのドライバーらが「尊厳を守る」ための協会を結成

ウーバーがチームスターズを攻撃する中、不満を抱いたウーバーのドライバーらが「尊厳を守る」ための協会を結成

テイラー・ソパー

写真はTeamstersより。
写真はTeamstersより。

UberとUberXのドライバーたちは、自分たちが受けた扱いに憤慨し、日曜日に新たな協会を結成した。

タクシー運転手を代表し、ピュージェット湾地域の労働組合を支援する組織であるチームスターズ支部117の支援を受けて、運転手たちは「アプリベース運転手協会」の規約を承認し、指導者協議会を選出した。

「雇用の安定、賃金のつり上げ、公共の安全、そしてウーバー、サイドカー、リフトなどの交通ネットワーク企業が地元の法律や業界基準を順守することを拒否したことが、運転手たちの組織化を余儀なくさせた」とチームスターズは指摘した。

協会に月額25ドルを支払う会員らは、運転手と乗客を保護する賠償責任保険が十分かどうかの懸念に加え、Uberによる扱い、具体的にはUberが運転手をシステムから排除する方法に不満を抱いている。

ユーバークス「今日はキング郡のすべてのアプリドライバーにとって歴史的な日です」と、ウーバーのドライバーであり、同協会の主催者であるダニエル・アジェマ氏は声明で述べた。「私たちは未来と、私たちの後に続く労働者たちのための枠組みを築きました。これからは、職場における私たちの尊厳が守られるのです。」

先月、新協会設立のきっかけとなった会合で、元ウーバードライバーのイェディッタ・セイフ氏はKING5に対し、ウーバーは「奴隷より少し優遇してくれる」と語った。同日、同じく元ウーバードライバーのウィリアム・アンダーソン氏は、評価が満点の5つ星から4.6に下がった途端、ウーバーが何の警告もなく電話を切ったと指摘した。

しかし、Uber SeattleのGM、ブルック・ステガー氏は本日GeekWireに対し、セイフ氏が身元調査を拒否したと語った。一方、アンダーソン氏は身元調査に不合格だった。

「質の高いサービスを提供し、経歴に問題のない提携ドライバーを守りたいのです」とステガー氏は述べた。「最終的には、彼らの方がより多くの仕事を獲得できるでしょう。」

ステガー氏は、ウーバーは「常に建設的なフィードバックを受け入れ、パートナーが直面しているあらゆる問題を解決する用意がある」と付け加えた。

「私たちはすべてのドライバーに毎週フィードバックを提供するよう最善を尽くしています。また、乗客のニーズに継続的に応えられないドライバーには、建設的なフィードバックを提供しています」とステガー氏は述べた。「安全上の懸念がない限り、一度の事故でドライバーを解雇することはありません。」

以下はUberからの公式声明で、Teamstersが「タクシー免許所有者を保護している」と非難している。

Uberはテクノロジープラットフォームであり、シアトル地域の数千もの中小企業と提携しています。これらの中小企業のオーナーは、連邦法および地方条例に基づく権利を行使し、互いに面談し、パートナーシップに関するフィードバックをUberに提供することができます。実際、Uberはこうしたフィードバックを奨励しており、すべてのパートナーを招待して毎週コーヒーブレイクを開催し、メールとテキストメッセージで週7日サポートを提供しています。また、週を通してオフィスを開放し、匿名のフィードバックフォームも用意しています。

安全運転を心がけ、犯罪歴や運転歴が常に良好で、優れた顧客サービスを提供し、小規模事業を健全に運営しているパートナーであれば、Uberとのパートナーシップが終了するリスクはありません。安全とサービスはUberの最優先事項です。

Uberの最優先事項は安全ですが、Teamsters Local 117の最優先事項は会員の獲得とタクシー免許保有者の保護です。Uberのパートナーは平均時給15ドルで、これは平均的なタクシー運転手よりも高く、高額なリース料や厳しい勤務スケジュールに縛られることもありません。

Uber は、わずか 4 年前に、人々の乗車方法を根本的に変え、世界中のドライバーがこれまでには不可能だった方法で独自の小規模ビジネスを構築できるようにするプラットフォームを構築したことを誇りに思っています。

Uber、Lyft、Sidecarのドライバーは、この新しい協会への参加を歓迎される。この協会は、西ワシントン州タクシー運転手協会(WWTCOA)と同様のモデルとなる。WWTCOAはチームスターズからも支援を受けており、3月にUberを「違法かつ欺瞞的な商慣行」で訴えた団体である。

一方シアトルでは、サンフランシスコを拠点とする新興企業、タクシー会社、市当局の代表者らの間で、シアトルでは現在何の規制もなく営業しているUberX、Lyft、Sidecarのための一連の法律を制定するための合意が6月2日までに得られない場合、エド・マレー市長がこれらの企業に対し業務停止命令書を発行する可能性がある。