シアトルの教訓を生かし、ドックレス自転車シェアリングがベルビューに拡大
モニカ・ニッケルズバーグ著
ドックレス自転車シェアリングは、太平洋岸北西部および全米で急速に普及しつつある。
ワシントン州ベルビューの交通当局は、小規模なドックレス自転車シェアリングプログラムを計画している。このプログラムでは、住民がアプリを使って市内のどこでも自転車を借りたり降ろしたりできる。開始時にはベルビューで400台のみのシェアリング自転車が許可され、すべて電動自転車でなければならない。
これらの決定は、昨年夏に開始されたシアトルの自転車シェアリング実証実験に基づいています。シアトルはドックレス自転車シェアリングにさらに積極的に取り組み、3社に許可を与え、それぞれが最初の導入時に1,000台の自転車を導入することを許可しました。現在、この上限は1社あたり4,000台です。LimeBike、Spin、Ofoなどの鮮やかな色の自転車は、シアトルでは欠かせない存在となっています。
「こうした企業が成長するにつれて、公共空間の乱雑さや現状に対する不安が一部で認識されるようになりました」と、ベルビュー市交通局の自転車シェアリング責任者、アンドレアス・ピラー氏は述べた。「『小規模から始め、需要が高いと思われる地域に重点を置き、柔軟に対応しましょう』と言われました。ですから、400という数字は固定された数字ではありません」
シアトルのプログラムからもう一つの成果は、シェアサイクル専用の駐輪場です。ベルビュー市は、住民が自転車を駐輪できる「バイクハブ」と呼ばれる場所の設置を計画しています。市内の合法的に駐輪が許可されている場所であれば、ライダーはどこにでも駐輪できますが、ベルビュー市の交通当局は、このバイクハブによってある程度の秩序が維持されることを期待しています。シアトル市はバラード地区で独自のシェアサイクル駐輪場の実験を開始しました。ベルビュー市は、これをプログラムの中核に据えたいと考えています。
「自転車ハブは、ベルビューでこの取り組みを進めていく上で、まさに際立った特徴です」とピラー氏は語った。
ベルビューは2018年5月に電動シェア自転車の導入を目指していますが、時期は変更される可能性があります。ベルビューでどの事業者が認可されるかは不明ですが、ピラー氏はシアトルの3事業者に加え、他のシェア自転車サービス事業者とも協議を重ねていると述べています。
