アマゾンが倉庫スペースを過剰に抱えてしまった経緯と今後の計画
トッド・ビショップ著
アマゾンはパンデミックの課題に対応するため、最終的に必要となるよりも速いペースで倉庫スペースを増強し、消費者の売り上げを上回ったため、第1四半期に20億ドルの追加コストが発生した。
しかし、当時アマゾンが直面していた異常な需要と不確実性を考慮すると、後から考えても同社が他にできたことはあまりなかったと、アマゾンの最高財務責任者、ブライアン・オルサフスキー氏は同社の四半期決算報告後の木曜日、記者やアナリストとの電話会議で述べた。
これらのコストが、ウォール街の予想を大きく下回る四半期決算の一因となった。アマゾンの株価は木曜日の時間外取引で10%以上下落した。
「非常に激動の2年間を乗り越えました」とオルサフスキー氏はアナリストたちに語った。「過去2年間に下した決断に満足しています。そして今、より正常な需要パターンに合わせて生産能力を適正化するチャンスが到来しています。」
アマゾンのオンライン売上高は、新型コロナウイルス感染症のオミクロン変異株の減少がパンデミックの転換点を示していることを受け、消費者が重要な購入を同社に頼らなくなったため、四半期で3％減少し、510億ドルとなった。
しかし、オルサフスキー氏は、アマゾンは最終的には売上が供給能力に追いつくと考えていると述べた。アマゾンは当面の間、倉庫拡張のペースを緩める計画だ。
Amazon は最近、Amazon.com 以外の電子商取引サイトにもサービスを提供する「Buy with Prime」プログラムを発表した。これにより同社は、自社のフルフィルメントおよび配送ネットワークを利用して配送をサービスとして提供するという道をさらに進め、さらなる収益を生み出し、UPS や FedEx と競合する可能性もある。
これは、Amazon が Amazon Web Services で行ったことと似ており、オンラインの専門知識とクラウド インフラストラクチャをビジネスの出発点として活用し、第 1 四半期に 184 億ドルの収益を生み出しました。
同社は過去数年間、「AMZL」と呼ばれる独自のラストマイル配送ネットワークの構築に取り組んでおり、専用のAmazon配送サービスパートナーのネットワークを活用し、UPSや米国郵便公社などのサードパーティ配送会社への依存を減らしてきた。
アマゾンのSEC年次報告書によると、同社のフルフィルメントネットワークとデータセンター施設（自社所有およびリース、国内外）は、2019年末の2億7,200万平方フィートから2021年末には5億2,500万平方フィートに増加した。ただし、報告書ではフルフィルメント施設の面積とデータセンターの面積は個別には記載されていない。
アマゾンのアンディ・ジャシーCEOは本日発表された同社の収益発表の中で、2020年のパンデミック中にアマゾンの消費者向け事業が前年比39%の成長を遂げたことについて、「アマゾン設立以来25年間に構築してきたフルフィルメントネットワークの規模を2倍に拡大する必要があったが、それをわずか24カ月で実現した」と述べた。
オルサフスキー氏によると、大きな課題の一つは、新施設の増設に関する決定を何年も前に下さなければならないことだ。需要の見通しが明確になったからといって、延期することはできないのだ。
「私たちは文字通り、目に見えた量に対応するために、できる限りのことをしようと尽力しました」とオルサフスキー氏は記者団に語った。「スペースを圧迫したくありませんでした。その意図があったにもかかわらず、十分なスペースがあると感じられるようになったのは昨年の第2四半期になってからでした。そして、昨年の第4四半期のピークに備えて、倉庫の増設を続けました。」
オルサフスキー氏は、今年の第3四半期のプライムデーとそれに続く第4四半期のホリデーショッピングシーズンのピークで、供給能力が需要によりよく適合し始めるだろうと述べた。
