リフトはシアトルで寄付ベースの支払いシステムを廃止し、最低6ドルの料金を徴収する
テイラー・ソパー著
シアトル市議会が新しいアプリベースの交通会社を規制する投票を行ってからわずか2日後、Lyftは運転手への乗車料金の支払いとして寄付を受け付けなくなった。
木曜日から、シアトルでLyftを利用する乗客は自分で料金を決めることができなくなり、Lyftの価格設定要件に従わなければならなくなる。
これまで、Lyftのドライバーは「運賃」ではなく、「寄付」と呼ばれるものを徴収していました。Lyftは支払い額を提示していましたが、乗客はそれを技術的にゼロに減らすことができました。
しかし今後、Lyftは距離と時間に基づいて乗車料金を計算し、最低6ドルを支払うことになります。乗車料金は1マイルあたり1.90ドル、1分あたり0.35ドルで、これに1.50ドルの乗車料金と保険料を含む「Trust & Safety」料金1ドルが加算されます。
リフトは顧客へのメールで「明日からシアトルで寄付から定期支払いに移行し、乗客への透明性を高め、ドライバーの安心感を高めます」と書いた。
UberXは1マイルあたり1.63ドル、1分あたり0.30ドルの料金に加え、2.14ドルの乗車料金と5ドルの最低料金を請求します。Sidecarでは、ドライバーが需要に応じて料金を自由に設定できます。
対照的に、シアトルのタクシーは、1マイルあたり2.75ドル、待機時間中は1分あたり0.50ドル、さらに2.50ドルのピックアップ料金を請求します。
リフトは依然として10都市で寄付金を募り、シアトルを含む14都市では定額の寄付金を徴収している。同社は、寄付額が少ない乗客をスクリーニングすることで、今後の乗車機会を減らすことができると述べている。
シリーズDラウンドで1億5000万ドルを調達中のLyftは、ドライバーはいるものの乗車リクエストが少ない場合に乗車料金を最大50%割引する新プログラムをまもなく導入する予定です。また、需要が高い場合には乗車料金を値上げする制度も導入されます。
シアトル市議会が月曜日、UberX、Sidecar、Lyftのドライバーが路上で一度に運行できる車両の数を150台までに制限する投票を行ったにもかかわらず、Lyftは最近、シアトル大都市圏全体にサービスを拡大する計画を発表した。
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