GIG車両がワシントン州のフェリーで立ち往生、州の船舶でのカーシェアリングへの懸念が再浮上
カート・シュロッサー著
BMW ReachNow がワシントン州フェリーで自社の車両が故障する事態に対処しなくてはならなくなってから 3 年以上経ち、新たなカーシェアリング会社も同様の運命をたどった。
ワシントン州マキルティオとワシントン州クリントン間を運航するフェリーの甲板員がGeekWireに語ったところによると、AAA北カリフォルニアのカーシェアリングサービスGIGのドライバーが先週末、運転していたトヨタ車が再始動できず、フェリー内で立ち往生したという。
車はギアやニュートラルに入れることができず、動かすこともできなかった。甲板員によると、車が駐車されていた狭い片側一車線の駐車スペースのせいで、さらに15台から20台ほどの車がフェリーに積み込むことができなかったという。
「私はワシントン州フェリーの甲板員で、車の積み下ろしをしているので、こういうことが起こるたびに見ています」と、匿名を希望する甲板員は語った。「想像以上に馬鹿げたことを目にしています」
甲板員によると、GIGの運転手は、車を再始動させるために電話でGIGの顧客サービスとやり取りしながら、ムキルティオとクリントン間の20分間の往復を3回繰り返したという。
今夏シアトルでサービスを開始したGIGの担当者は、GeekWireに対し、同社は「便利で手頃、そして安全な移動手段」を提供していると語った。
「当社の製品は、会員の保護と安全に重点を置いています」と、AAA北カリフォルニアの広報スペシャリスト、セルジオ・アビラ氏は述べています。「これらの機能の一つに、会員を守るための盗難防止機構があり、イグニッションスイッチをオフにした状態で車両がロックされていない状態になると作動します。」
COVID-19パンデミックの間、フェリーシステムは船上のドライバーに対し、上層デッキの混雑を避けるため、車内に留まるよう要請しています。立ち往生したドライバーがGIGカーのエンジンを切り、車内に留まり、鍵をかけなかったため、車のシステムが盗難防止モードに切り替わりました。また、安全上の懸念から、ドライバーは車両を放棄することも許可されていません。
「車が動かずにロックされた場合、会員はアプリ、Gigカード、または会員サポートへの電話を通じてロックを解除できます」とアビラ氏は述べた。「会員が手動で車をロックして車内にいる場合でも、用事で外に出る時と同じように、アプリを使ってロックを解除する必要があります。」
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GIGは今月初め、シアトルでの事業を拡大しました。これは、カーシェアリング事業がシアトルから撤退する最近の傾向に逆行するものです。GIGは事業面積を15平方マイルから23平方マイルに拡大し、サービス開始時に提供していた250台に加え、新たにトヨタ・プリウスを120台追加しました。アビラ氏によると、シアトルでの需要は堅調で、GIGの会員数は全体で7万人を超えています。
2017年、BMWのReachNow車両が、エンジンを切った状態で走行していたためセキュリティ機能が作動し、フェリーで立ち往生する事態が発生しました。ReachNowがこの問題の解決に取り組む間、カーシェアリング会社はドライバーに対し、車両をフェリーに持ち込まないよう勧告せざるを得ませんでした。
ワシントン州フェリーの広報担当イアン・スターリング氏は、WSFはリーチナウと緊密に協力して、これらの車両に何が起こっているのかを診断し、フェリーの利用を避けるよう同社にメッセージを発信するのを支援したと述べた。スターリング氏はGIGの事故についてはまだ知らなかった。
「残念ながら、フェリーでは車が頻繁に故障します」とスターリング氏は述べた。「船内でのカーシェアに関するトラブルは、久しぶりに耳にしました。…もしこれが常態化するようであれば、GIGにも連絡します」
GeekWire に話してくれた船員は、船上で働いていて何年も見てきたすべてのことについて、ただ笑うだけだった。
「私はスーパーコンピューターの専門家ではありませんが、非常に実践的な人間です。誰がこんなプログラムを書くんですか？」と、甲板員はカーシェアリング技術について語った。「だって、彼らには想像もできないようなことが起きているんですから。」
