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損失にもかかわらず、テスラの第2四半期決算は株価を押し上げる(そしてイーロン・マスクは落ち着いた)

損失にもかかわらず、テスラの第2四半期決算は株価を押し上げる(そしてイーロン・マスクは落ち着いた)

アラン・ボイル

テスラ車
テスラの電気自動車が、6月下旬、カリフォルニア州フリーモントにある同社工場の駐車場に駐車されている。(テスラのTwitterより)

テスラは第2四半期に予想よりも大きな1株当たり損失を報告したが、予想よりも収益は多く、現金の消耗は少なかった。その結果、時間外取引で株価が急騰し、一時は10%を超えた。

テスラ社のイーロン・マスク最高経営責任者(CEO)が3か月前の自身の行動について謝罪したことなど、定量化が難しい要因もあった。

マスク氏は前四半期の電話会議で、サンフォード・C・バーンスタイン投資運用会社のアナリスト、トニ・サッコナギ氏を、億万長者のITアナリストが「退屈で間抜けな質問」と呼ぶ質問をしたとして叱責した。また、RBCキャピタル・マーケッツのジョセフ・スパック氏による「退屈な」質問にも不満を漏らしていた。

本日の電話会議で、マスク氏は両アナリストに謝罪した。

「前回の電話で失礼な対応をしてしまったことをお詫び申し上げます。もちろん、言い訳の余地はありません。…理由はあります。睡眠不足で、週に110時間、120時間も働いていたのです」とマスク氏はサコナギ氏に語った。

サコナギ氏とスパック氏はマスク氏の謝罪を受け入れた。

5月のテスラ株価暴落の一因となったのと同様に、今回のマスク氏の反省の姿勢は、今日の株価のリアルタイム上昇につながった。しかし、より根本的な要因は、テスラの車両生産率と将来の利益見通しに関係していた。

4-6月期の普通株主帰属純損失は7億1,750万ドル(1株当たり4.22ドル)となり、一部アナリストの予想を上回った。しかし、同社は手元現金を約4億3,000万ドルしか使い果たしておらず、28億ドルの引当金を残している。

これはアナリストの予想よりもダメージは小さく、テスラがさらなる資金調達を求める圧力が減っていることを意味する。

「資金調達は確かに可能だが、その必要はないと思う」とマスク氏は述べた。さらに、テスラの中国事業拡大計画は「基本的に中国の現地銀行からの融資」で賄われるだろうと付け加えた。

決算報告の売上高は予想を上回る40億ドルとなり、トムソン・ロイターの予想39億2000万ドルを上回った。マスク氏は、テスラの電気自動車モデル3の生産拡大により、収益性は間近に迫っているとの見解を繰り返した。テスラによると、モデル3の粗利益率は四半期中に「わずかにプラス」に転じ、出荷したモデル3ごとに損失が出なくなったことを意味する。

「第3四半期以降も持続的に利益を上げることができると考えています。…私たちの目標は、利益を上げ、キャッシュフローを黒字化することです」と彼は述べた。

しかしマスク氏は「時折、多額のローンを返済しなければならない四半期もあるかもしれない」と警告した。

テスラは、7月にモデル3の週当たり生産台数が「複数」週にわたり5,000台に達したと発表した。さらに、高級セダンのモデルSとSUVのモデルXを合わせて2,000台を生産した。マスク氏は今後、この生産台数が第3四半期の平均になると予想している。これは、昨年同期の週当たり平均生産台数約2,000台と比較して大幅に減少している。

「製造会社にとって、これは本当に驚異的な飛躍です」とマスク氏は述べた。四半期累計生産台数は53,339台、モデル3の納車台数は18,449台、モデルSとモデルXの納車台数は22,319台だった。

https://www.youtube.com/watch?v=Xc6xhU09OZ8

今後の四半期では、持続可能性と収益性が重要な指標となるでしょう。テスラは前四半期中に、カリフォルニア州フリーモントの自動車工場にテント型の構造物を設置し、4つ目の自動車生産ラインを建設しました。CNBCは、四半期末に向けてバッテリーと自動車の生産を強化するため、州外からテスラの従業員を動員したと報じました。

より長期的には、マスク氏は利益拡大のために欧州と中国のテスラ・ギガファクトリーに期待している。

マスク氏が質問に答え、謝罪する間、テスラの株価は一時331.95ドルまで上昇した。これは当日の終値から11%以上上昇したものの、6月に記録した最高値370ドルには及ばなかった。