アナリティクススタートアップのCloudMoyoは、Icertisからのスピンオフ後、年間200人規模に成長
ダン・リッチマン著
「クラウド」という言葉がほぼあらゆる会話や企業名に登場するコンピューティング業界において、CloudMoyoという名前はひときわ目立っています。「Moyo」はスワヒリ語で「精神」を意味し、英語の「mojo」と同じ語源だと、ワシントン州ベルビューに拠点を置くスタートアップ企業CloudMoyoのCEO、マニッシュ・ケディア氏は説明します。
同社の従業員約200人のうち約175人がインドのプネーに拠点を置き、シアトル地域に約15人、米国の他の地域に10人いるという事実は気にしない。
「共同創業者の一人が南アフリカを旅行中にこの言葉を知りました」とケディア氏は語った。「私たちはクラウドの精神を体現したいと思っています。クラウドとは、単にコストを節約するだけでなく、データを分析することだと考えています。」
CloudMoyoは昨年、ベルビューに拠点を置く契約管理会社Icertisからスピンアウトしました。Icertisは2012年にシードラウンドで資金調達を行いました。Icertisは元マイクロソフトマネージャーのサミール・ボダス氏によって設立されたことから、マイクロソフトの技術と文化に根ざしており、当然のことながら、スピンオフしたCloudMoyoも同様です。Kedia氏によると、CloudMoyoはAzureクラウドサービス、SQLデータウェアハウス、AIサービス、Cortana Intelligence Suite、そしてPower BIアナリティクス製品を基盤として、その知的財産を構築してきました。
「当社の伝統はクラウドにあり、私は常にデータに重点を置いてきました」と彼は述べた。「そこで、クラウドとデータの交差点で事業を展開することにしました。当社のSaaS（Software as a Service）は、ルーティング、トリップ最適化、そして責任とリスクに関する文書や非構造化データの分析に重点を置いています。」
ボダス氏は現在、CloudMoyo の取締役会長を務めている。
CloudMoyoは、名前を明かさないアメリカの大手鉄道会社の運行管理と乗務員管理を支援しました。同社は大規模なデータセットの分析を活用し、6,600マイル（約11,000キロメートル）の路線で1,044台の機関車と13,000台の貨車を扱う800人の乗務員の調整を支援するスケジューリングシステムを構築しました。また、列車の遅延、商品の不良、無駄な労働時間を最小限に抑えることを目的とした列車運行スケジュールシステムも開発しました。
ケディア氏によると、マイクロソフトはCloudMoyoのクラウドプロバイダーであるだけでなく、「当社の最初で最良の」顧客でもあるという。CloudMoyoは、マイクロソフトの取引管理や小売店向けシナリオの企画立案を支援してきた。
同社の6つの顧客にはトヨタも含まれています。競合他社には、最適化と自動化を専門とするオプティム社などがあります。
ケディア氏によると、クラウドモヨは当初「少額」のシード資金とエンジェル資金を調達し、創業当初からキャッシュフローは黒字だったという。「私たちは倹約家です。何とかやりくりしています。生み出した利益はすべて事業に還元しています。」エンジニアリングスタッフの大半をインドに抱えていることがコスト抑制に役立っているとケディア氏は述べた。
同氏は、交通分析市場は「現時点で数億ドル規模」であり、高度分析市場は10億ドル以上の価値があると推定した。
[編集者注: CloudMoyo の鉄道顧客への言及を明確にするために投稿を更新しました。]
