シアトル市が運転手の最低賃金を計画する中、Uber、シアトル、米国商工会議所は労働組合法をめぐる論争に終止符を打った。
モニカ・ニッケルズバーグ著
米国商工会議所、ウーバー、シアトル市は、運転手の労働組合結成を認める法律をめぐる長く複雑な法廷闘争から撤退することに合意した。
シアトルの連邦判事は、すべての当事者の要請により訴訟を棄却し、市がドライバー保護への新たなアプローチを採用したことで沈静化していた、かつては激しかった戦いに終止符を打った。
この紛争は、シアトル市議会がUberとLyftのドライバーに団体交渉を認める先駆的な法律を可決した2015年に遡ります。商工会議所はUberとLyftを代表してシアトル市を提訴し、この条例は連邦反トラスト法および専占法に違反していると主張しました。
その後、両社は数年間、何度も交渉を重ねましたが、2019年後半にシアトル市長のジェニー・ダーカン氏が状況を一変させました。シアトル市議会が全会一致で承認したダーカン市長の「運賃分担制度」は、シアトル市の最低賃金をUberとLyftのドライバーにも適用し、ドライバーと両社間の仲裁を行うドライバー解決センターを設立するものです。この新たな制度は7月1日から施行されます。
運賃シェア制度は、団体交渉条例の勢いをいくらか削ぐものとなっている。UberとLyftは運賃シェア法の一部に異議を唱えたものの、反対はしていない。
「ウーバーは新法のいくつかの側面について懸念を表明したが、可決後、ライドシェアドライバーの機会と保護を改善するという根本的な共通目標を達成するために、シアトル市によるこれらの条例の施行を支援することを約束した」とウーバーは声明で述べた。
この訴訟が却下されたからといって、商工会議所が今後この問題を再び取り上げることを妨げるものではなく、また、いずれの当事者も他者の訴訟費用を支払う義務を負うわけでもない、とこのニュースを最初に報じたニュースブログ「SCCインサイト」は述べている。
UberとLyftのドライバーがシアトルで組合結成の取り組みを続けるかどうかは不明ですが、団体交渉条例は当初制定された当時と同じ力を持っていません。2019年、シアトル市議会は商工会議所の訴訟を阻止するため、ドライバーが賃金交渉を行うことを認める条項を削除しました。
シアトル市は先週末、訴訟の棄却を声明で発表し、運賃シェア制度への協力に同意した交通ネットワーク会社（TNC）に感謝の意を表した。「市は今後、運賃シェア制度の実施を支援するTNCと共同で取り組み、TNCドライバーの機会と保護の向上という共通の目標を達成することに注力していきます」と市は声明で述べた。
Uberはここ数日、シアトルでの予約が60%から70%減少しており、CEOのダラ・コスロシャヒ氏によると「完全なロックダウン／シャットダウン」に備えているという。同時に、レストランが州の指示に従って通常営業を停止し、デリバリーとテイクアウトのみに切り替えているため、Uber Eatsのレストランデリバリー事業はシアトルをはじめとする市場で大幅に成長していると述べた。
