タクシー運転手らがパリで再びUberを標的に、不公平な競争を主張
グレッグ・サンドバル著
パリ — 火曜日、パリのタクシー運転手たちが再び街頭に出て、ウーバー（Uber）をはじめとする配車サービス全般に抗議した。運転手たちはまた、フランス政府がウーバーのような企業から自分たちを守るための法律を施行していないと非難し、不公平な競争をしていると主張している。
昨年夏のUberに対する抗議活動と同様に、従来のタクシー運転手たちはタイヤを燃やし、パリ市内の交通を遮断し、警察に瓶を投げつけた。市西部の鉄道・地下鉄駅であるポール・マイヨ駅では警察の非常線が設置され、運転手たちは「Uberの憲兵隊が来たぞ！Uber警察が来たぞ！」と叫んだ。
半年前と変わっていないもう一つのことは、ここの伝統的なタクシー運転手の収入が引き続き急落していることだ、と運転手を代表する組合は言う。
今回、これまでと異なるのは、少なくとも当初は暴力行為が少ないように見えることです。今回は、ひっくり返された車やUberの利用者への嫌がらせは見られませんでした（コートニー・ラブを運転手が驚かせたという報告はまだありません）。もう一つの新たな展開は、フランス国外からのデモ参加者が増えたことです。イタリア、スペイン、ドイツからのドライバーは、フランスのドライバーと共にポール・マイヨで団結しました。
こうした抗議活動は、Uberが海外展開を進める中で、ますます深刻化する問題を浮き彫りにしている。フランスに加え、Uberはカナダ、ベルギー、オランダ、スペインでも法的または規制上の課題に直面している。世界で最も価値の高いベンチャー支援を受けたスタートアップ企業であるUberにとって、主要市場から締め出され続ける中で、どのように成長していくのかという現実的な疑問が生じている。
タクシー運転手が自問すべき質問は、Uber、Lyft、そして類似サービスによって不可逆的に変化した世界に、どのように適応していくつもりなのか、ということだ。規制上の障壁はあるものの、これらのサービスが消滅する可能性は低い。パリの通勤者はインターネット配車サービスの利便性を既に味わっており、少なくともTwitter上では、多くの人がUberなどのサービスに忠実であり続けている。
フランスの規制当局との争いの一部は、Uberが自ら招いたものと言えるでしょう。ニューヨーク・タイムズ紙の記事によると、Uberの幹部は2011年のパリでのサービス開始前に議員との接触を拒否していました。これはフランスのタクシー会社の間で、Uberの傲慢さを示す例として広く認識されていました。
その後、Uberは、ほぼ誰でもUberのソフトウェアを使って配車サービスを受けられるUberPopの停止命令に従わなかった。これが6月の暴力的な抗議活動につながり、その後すぐにフランソワ・オランフランス大統領率いる政府はUberPopの閉鎖とUberの幹部2名の逮捕を要求した。2名は来月、欺瞞的な商行為、違法な交通サービス運営への共謀、顧客データの長期保管など6つの罪で裁判を受ける予定である。
フランス政府が前回のデモに迅速かつ好意的な対応を示したことが、ドライバーたちが再びデモに参加している理由の一つだろう。オランド大統領が今回のデモにどう対応するか、注目したい。
