コンボイはマーケティングと収益担当の副社長を採用し、トラック輸送業界の変革を目指して従業員数を倍増の750人に増員

コンボイは、マーケティングと収益を統括する上級幹部2名を新たに採用し、オンデマンドトラック輸送会社を数十億ドル規模の新興企業という稀有な領域に押し上げた資金調達ラウンドに続く、1年間の大幅な成長を締めくくることになる。

ジェフ・ベゾス、リード・ホフマン、ビル・ゲイツ、グーグルのベンチャーキャピタル部門など著名な投資家の支援を受ける同社は、アマゾン・ウェブ・サービスのゼネラルマネージャーであるライアン・ギャビン氏をグローバルマーケティングおよびコミュニケーション担当副社長に、ペイスケールの最高販売責任者であるメリッサ・マッキャン・ティルトン氏を収益担当副社長にそれぞれ採用した。

彼らは、主にシアトル本社の従業員数を過去 1 年間で倍増させ、従業員数が 750 人にまで増加した同社に新たに加わったメンバーです。

Convoyは、荷主と運送業者を自動マッチングするテクノロジーを活用し、全国を走るトラックをより有効に活用するデジタル貨物ネットワークを運営しています。同社の成長は、Uberの新規株式公開（IPO）によって、Convoyと競合するUber Freight部門を通じて、この分野に新たな注目を集めていることと重なっています。

「私たちは目の前にゲームチェンジャーとなるチャンスを掴んでいます」と、コンボイのCEO、ダン・ルイス氏は幹部採用に関するインタビューで述べた。「私は常に、これは巨大なビジネスであると同時に、ルールを書き換える可能性もあると考えてきました。ですから、ビジネスに対する考え方においてもゲームチェンジャーとなるような幹部が必要なのです。」

ギャビンは、マイクロソフトで約20年間、様々なマーケティングのリーダーシップ職を歴任した後、昨年Amazon Web Servicesに入社し、直近ではAmazon Web Servicesの人工知能（AI）および機械学習担当マーケティングゼネラルマネージャーを務めていました。ギャビンは、米国だけで推定8,000億ドル規模の市場規模を誇る重要な業界を再構築する「巨大な」機会に惹かれ、コンボイでの職務に就いたと述べています。

同氏は、アマゾンがクラウド内の分散型インフラストラクチャへの業界の移行を先導することでコンピューティングを変えた方法と類似点を指摘した。

「Convoyも非常に似たアプローチを採用しています。数十年も前から続く、非常に手作業が多いトラックドライバーと荷主のマッチングというビジネスを、機械学習技術を活用して刷新しているのです」とギャビン氏は述べた。「クラウドコンピューティングという分野は、よく理解され、定着した概念ですが、13年前のAWSではそうではありませんでした。Convoyと従来のトラック輸送業界は、今まさに同じような段階にあると思います。」

例えば、コンボイは2月に、同社の技術が主要市場で荷主と運送業者のマッチングを100％自動化していると発表し、それ以来、同社の自動マッチング率は全国で95％から97％に上昇したと述べている。

ペイスケールでは、マッキャン・ティルトン氏の退任は、シアトルに拠点を置く報酬データ企業であるペイスケールの過半数株式を4月にフランシスコ・パートナーズが取得して以来、一連の幹部人事の中で最新のものとなる。ペイスケールは今週、長年CEOを務めたマイク・メッツガー氏が退任し、SAP Concurのベテランであるスコット・トーリー氏が後任に就任したと発表した。

マッキャン・ティルトン氏の経験には、自動車向けデジタルマーケティング会社であるコバルトグループで5年間マーケティングを率い、2010年に同社がADPに買収されるまでの経歴が含まれる。同氏は、自動車ディーラーのデジタル広告への移行を支援したその経験と、トラック輸送業界のデジタル時代への移行を支援するというコンボイでの最近発表された役割を比較した。

「これは非常に巨大な市場であり、このレベルの効率性をこのスペースに導入することが本当に必要です」と彼女は述べた。「これを適切に実行すれば、最終的には環境にとっても良い結果となるでしょう。なぜなら、無駄なスペースやトラック輸送能力、そして貴重な資源の非効率的な使用がなくなるからです。」

コンボイ社によると、米国でトラックが走行した全走行距離の約40％は、従来の物流・輸送システムでは「空車」であり、大きなチャンスを生み出しているという。

2015年にルイス氏と最高技術責任者（CTO）のグラント・グッデール氏によって設立されたコンボイは、これまでに2億6500万ドルを調達しており、その中にはグーグルの親会社アルファベットの後期ベンチャーキャピタル部門であるキャピタルGが昨年9月に主導した1億8500万ドルのシリーズCラウンドも含まれている。

非公開企業であるコンボイは財務状況を公表していないが、ウーバーの決算報告は業界の成長を示唆している。最新の四半期報告書によると、ウーバーは「その他の事業」カテゴリーの売上高が、主にウーバー・フレイト事業の牽引により、今年上半期に3倍の3億4,000万ドルに達したと発表した。

UberのIPOによりUber Freightに注目が集まったものの、ルイス氏によると、コンボイの主な競争相手は依然として従来の大型資産を持つ運送業者やブローカーだという。つまり、Uber Freightへの注目はコンボイに利益をもたらしていると彼は述べた。「私たちは新しいカテゴリーを創造しているのです」と彼は述べた。「デジタルの視点を持つ新しい企業がこの分野に参入してくるたびに、業界は当然『よし、この変化は現実のものとなった。これは起こっている』と認識するのです」

ギャビン氏は月曜日からコンボイ社のグローバルマーケティングおよびコミュニケーション担当副社長として新たな職務に就き、マッキャン・ティルトン氏は9月初旬からコンボイ社の収益担当副社長として着任する予定だ。

編集者注: ライアン・ギャビンの肩書きは出版後に修正されました。