Uberは2週間で500人のポートランドドライバーを獲得し、1万人のドライバー獲得を目指す
テイラー・ソパー著
ポートランドではUberの需要があるようです。
ローズシティの市議会がウーバーなどの企業の営業を許可する規制を承認してからわずか2週間で、この配車アプリのプラットフォームにはすでに500人のドライバーが登録されている。
これらのドライバーの一部は過去数か月間、近隣の都市で Uber のドライバーとして働いていた可能性があるが、それでもかなりの数である。
「2週間でこれだけの人数が来ている」とウーバーの政策・戦略担当上級副社長、デビッド・プラウフ氏は語った。
昨年ウーバーに入社したオバマ大統領の元選挙対策本部長、プルーフ氏は木曜日のTechFestNWイベントで講演し、同社は最終的にはポートランドに1万人のドライバーを抱えたいと考えていると語った。
「これは経済の大きな推進力であり、ドライバーの収入だけではありません」とプラウフ氏は述べた。「当社の乗車の30%は小規模事業者を起点または終点としていますが、その多くは公共交通機関の路線から外れているため、集客が難しくなっています。今では、利用者は自宅の玄関先で降ろされ、簡単かつシームレスに再び乗車できるようになっています。」
ポートランド市長チャーリー・ヘイルズ氏も木曜日、OMSIのステージにプルーフ氏とともに登場し、二人は冗談を言い合い笑い合った。昨年12月にウーバーがポートランドで違法に営業を開始した時とは全く違う光景だ。
5ヶ月前にウーバーがポートランドに進出したことを受け、市は同社のドライバーに対する囮捜査を余儀なくされ、最終的にウーバーを提訴した。12月18日、ウーバーは市が有償配車規制を改正するため、ポートランドでの運行を一時停止すると発表した。
そして先月、市議会は3対2の投票で、ウーバーやリフトなどの企業が合法的に営業することを許可する120日間の試験プログラムを承認した。
プルーフ氏は、ウーバーはポートランドの交通システムで満たされていないニーズ、特に自家用車を運転するしか移動手段がない人々のニーズを満たすのに役立っていると語った。
「ウーバーやそれに類するサービスが提供しているのは、交通手段の平等です」と彼は言った。「街のどこに住んでいても、ボタンを押すだけで利用できるのです。」
一方、ヘイルズ氏はポートランドを「テクノロジーとシェアリングエコノミーが成熟した都市」と呼んだ。しかし、彼はコミュニティでの議論と「物議を醸す問題についての真摯な審議プロセス」の重要性を強調した。
「実際に私たちがやっているのは、進みながら学んでいくことです」とヘイルズ氏は語った。
市長は、120日間の試験運用期間終了後、Uber、Lyft、そしてタクシー会社からのデータを分析し、必要な規制変更を行うことを期待していると述べた。市長は、この暫定規制を「行政が通常行わない学習プロセス」と呼んだ。
「通常、このような大規模で長く、面倒なプロセスがあります」とヘイルズ氏は述べた。「今の経済状況では、それではうまくいきません。私たちはこのような実験を行い、検証し、試行し、修正し、そして再び試行する必要があります。政府にとって、これは少し奇妙なモデルであることは認めざるを得ません。」
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