このビッグデータスタートアップは、ドライバーの行動を分析し、個々のドライバーの「安全スコア」を作成するために資金を調達したばかりだ。
ジョン・クック著
トラック運転手、オートバイ運転手、毎日の通勤者は毎日同じルートを走行しますが、すべての運転手が同じ運転技術を持っているわけではなく、道路上で同じ安全対策を講じているわけでもありません。
そのため、膨大なデータを分析し、各ドライバーの運転行動を最もよく反映したポリシーを確実に提供しなければならない保険会社にとっては、困難な状況となっている。
シアトルの新興企業ATG Risk Solutionsは、昨年、保険およびナビゲーション業界のベテランで、最近ではLiberty Mutualのテレマティクスリスク管理保険プログラムを率いたChris Carver氏によって設立され、この問題に対する斬新なアプローチをとっています。
ATG は本日、名前を公表していない保険会社の Alliance of Angels と、自動車関連の雑誌を複数発行し、Motor Information Systems という部門を運営する出版大手の Hearst から約 100 万ドルのシード資金を調達したことを発表し、個々のドライバー向けの FICO スコアに相当するものを作成している。
個々のドライバーの安全スコアとして考えてみましょう。
カーバー氏は、ATG はテレマティクス サービス プロバイダー、州の運輸局、自家保険車両群、衝突データ、その他の交通サービスから収集したテラバイト単位のデータを処理し、次のような質問に答えていると述べました。「シアトルの Charlie's Produce のトラック運転手のパフォーマンスは、他のトラック車両群の同様の運転手と比べてどうなのか。」
「当社は、運転におけるFICOスコアに相当するもの、つまり運転行動の評価を作成しました。これにより、保険会社は運転方法、時間、場所に基づいてより正確に請求できるようになります」と、以前はマゼランGPSで働き、ブリティッシュコロンビア州ビクトリアに拠点を置くフリートポイントという会社の共同設立者であるカーバー氏は述べた。
個々の運転手や車両群についてこれほど多くのデータを収集するというのは、少々オーウェル的すぎるように思えるかもしれないが、カーバー氏は、その情報は私たちが知っている保険ビジネスを根本的に変える可能性があると述べた。
「データ分析は、自動車保険の評価や価格設定の方法、道路使用料の計算や適用方法、そして21世紀の交通システムの設計や管理方法に抜本的な変化をもたらすと確信しています」と同氏は述べた。
ATG の背景にある考え方は新しいものではありませんが、そのアプローチは多少異なります。
保険大手プログレッシブは2008年にSnapshotプログラムを導入し、走行距離からブレーキの踏み込み具合まで、あらゆる運転行動を測定しています。Snapshotには、車のOBD-II診断ポートに接続する小型デバイスが含まれており、運転者の行動の主要な側面をすべて追跡します。このデバイスを導入した人は保険料の割引を受けることができます。
スナップショット装置のセキュリティについては懸念が上がっており、カーバー氏は、収集されたデータが不足しているため、プロジェクトは一部の人が期待したほどうまくいっていないと述べた。
リバティ・ミューチュアル・インシュアランス社でカーバー氏はこの課題に取り組もうとしたが、保険大手の規模をもってしても、意味のある結果を得るために採掘すべきデータが十分ではなかったとカーバー氏は語った。
ATGでは、世界最大の商用車テレマティクス保険データベースを構築したとカーバー氏は述べた。「ATGクリアリングハウス」として知られるこのデータベースには、車両の運転方法、時間、場所に関する詳細な情報が収録されている。カーバー氏によると、現時点で約120億マイルの運転データを収集しており、来年にはこの数値を2,700億マイルにまで拡大したいと考えているという。
ATGへの新たな資金注入は、サービスの商用化に充てられる予定で、カーバー社は今後数週間以内に提携保険会社を発表する予定だと述べています。また、同社は米国運輸省から助成金を受けています。
同社はパイオニアスクエアで10人の従業員を雇用しており、今後もチームを拡大していく予定だ。
