全文：フォルクスワーゲンCEOがアメリカ国民に謝罪、今後大きな変化を約束
ジョン・クックとケビン・リソタによる
ラスベガス — フォルクスワーゲンのヘルベルト・ディース最高経営責任者（CEO）は、火曜日の夜に開催された2016年コンシューマー・エレクトロニクス・ショーに出席した際、ドイツの自動車メーカーを昨年悩ませたディーゼル排ガス不正問題に取り組み、無視できない問題にすぐに対処した。
昨年9月、問題を抱えていたCEOのマーティン・ウィンターコルン氏の辞任を受けて同社の舵取りを引き継いだディース氏は、出席者に新年のご多幸を祈った。
しかし、こうした形式的な手続きが終わるとすぐに、彼は4分間の謝罪を始め、昨年VWが違法なソフトウェアを使って排ガス規制を回避していたことを米国の規制当局が発見した後に起きたスキャンダルのさまざまな側面に触れた。
謝罪の全文は次のとおりです。
フォルクスワーゲンブランドは60年以上にわたり、米国で確固たる地位を築いてきました。この60年間は、素晴らしい瞬間、素晴らしい感動、そして素晴らしい成功に満ちており、私たちはそれを誇りに思っています。もちろん、今回のディーゼルエンジンに関する問題は、決して誇るべきことではありません。お客様、そして米国の皆様にご期待に沿えない結果となってしまいました。心よりお詫び申し上げます。
フォルクスワーゲンは、愛する企業でこのような事態が発生したことを大変残念に思っています。事態の収拾に全力を尽くしていることをお約束します。世界中のお客様のために、効果的な技術的解決策を見つけるべく、昼夜を問わず取り組んでいます。この問題の影響を受けるフォルクスワーゲングループ車は合計で最大1,100万台に上りますが、その大半については既に承認済みの解決策を策定済みです。欧州では、影響を受ける約850万台について同様の対応策が講じられています。解決策は欧州当局の承認を得ており、今月中に修理を開始し、その大部分は2016年中に修理完了する予定です。
米国では、欧州とは規制内容が異なります。窒素酸化物に関してはより厳しく、二酸化炭素に関してはより緩やかです。私たちは米国当局に受け入れ可能なパッケージを提示できるよう尽力しており、影響を受ける米国車両と大切なお客様にとって最適な解決策を見つけられると確信しています。ここ数週間で大きな進展がありました。現在、米国で対象となる約50万台の車両を排出ガス規制に適合させるための包括的な計画を策定しています。また、EPA（環境保護庁）と、真に必要なことについて建設的な対話を継続しています。EPAの協力に深く感謝しており、今後数週間、あるいは数ヶ月以内に承認を得られると楽観視しています。
改めて申し上げますが、私たちは事態の収拾に全力を尽くし、フォルクスワーゲンにおいて二度とこのような事態が起こらないよう全力を尽くします。しかし、今夜、皆様にお伝えしたいもう一つのメッセージがあります。私たちは今、これまでとは異なる、より良い会社、新しいフォルクスワーゲンを創り上げています。フォルクスワーゲンのあらゆる側面を再定義するプロセスを進めています。私たちの考え方、アプローチ、製品、そしてもちろん、モビリティの未来に対する私たちの考え方も見直しています。
ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、米国司法省が月曜日にデトロイトで自動車メーカーを相手取り民事訴訟を起こし、180億ドルを超える罰金を求めているため、ディース氏の発言はこれまで以上に重要になっている。
謝罪の後、ディース氏は自動車メーカーの今後のイノベーション、特にE-ゴルフ タッチと長距離電気マイクロバスのBUDD-eについて語りました。
しかし、疑問は残る。フォルクスワーゲンはこの嵐を乗り越え、革新を続けることができるだろうか？
