ウーバーの運転手、会社に不満「奴隷より少し良い扱い」
テイラー・ソパー著
急成長中のサンフランシスコのアプリベースの交通スタートアップ企業 Uber は、シアトルで対処しなければならないもう一つの問題を抱えている。それは、奴隷のように扱われていると主張する怒ったドライバーたちだ。
元Uberドライバーと現Uberドライバーが日曜日の午後に集まり、「不当な労働条件」と呼ぶ問題について議論した。彼らは組合結成の可能性について話し合い、Uberのドライバーに対する待遇、特に同社のネットワークからの除名に関する懸念に対処するために集まった。
元 Uber ドライバーのウィリアム・アンダーソン氏は、評価が完璧な 5 つ星から 4.6 に下がった途端、Uber が警告なしに電話をシャットダウンしたと述べています。
日曜日の会合で、私たちのニュースパートナーであるKING5は、元Uberドライバーのイェディッタ・セイフ氏と話をしました。セイフ氏は、特にドライバーになるために投資したお金を考えると、同社に対する不満を表明しました。
「ウーバーによれば、我々はパートナーだが、彼らは我々を奴隷より少し優遇している」と彼はKING5に語った。
Uber のシアトルゼネラルマネージャー、ブルック・ステガー氏は、不当な労働条件の疑いについて尋ねられた際、次のように述べた。
Uberの提携ドライバーの50%以上は元タクシー運転手です。車内に誰が乗っているかがわかるので安心感があり、Uberなら現金を持ち歩く必要がないからです。こうしたドライバーは、より多くの収入に加え、自ら事業を立ち上げ、柔軟な勤務スケジュールを確保するためにUberシステムに移行しています。このイベントを主催したタクシー業界の特別利益団体は、タクシー運転手の賃金と労働条件の改善に常に失敗してきました。まさにこれが、ドライバーが他のテクノロジープラットフォームと提携する理由なのです。
会議に出席していた人のほとんどは、UberのハイエンドサービスであるUberBLACKを通じて提携しているプロのドライバーでした。これは、Uberのより安価なオプションであるUberXとは別のもので、一般ドライバーが自分の車を使って街中で人を運ぶことができます。
一方、UberXは、先月市議会がUberXやLyftなどの配車サービスが路上で保有できる車両台数を150台に制限する法案を可決したことを受け、規制を受けることとなった。この制限に対し、UberとLyftは不満を表明している。しかし、連合グループが4月18日までに十分な署名を集めれば、この規制は一時停止され、市全体での投票にかけられる可能性がある。
最近Uberを「違法かつ欺瞞的な商慣行」で提訴した西ワシントン州タクシー事業者協会（WWTCOA）の代表者たちは、日曜日の会合にUberドライバーを支援するために出席した。シアトル市議会議員で、タクシー、ハイヤー
