シアトル最大のタクシー会社が独自の配車アプリでUberやLyftに反撃
テイラー・ソパー著
遅くてもやらないよりはましです。
シアトル最大のタクシー会社は、UberやLyftなどのサービスに対抗しようと、顧客がボタンを押すだけでタクシーを呼べる独自のモバイルアプリをリリースした。
シアトル イエロー キャブはベンダーの協力を得て、560 人のドライバーと乗客をより効率的にマッチングするための予約アプリと新しい配車システムを開発しました。
iOSとAndroidで利用可能なこのアプリは、UberやLyftが提供するサービスと多くの点で似ています。地図上で利用可能なタクシーを確認し、乗車を予約し、ドライバーの位置情報もリアルタイムで確認できます。アプリではまだ支払いはできませんが、後部座席に設置された端末で3種類の支払い方法を選択できます。
しかし、Uberにはない機能がいくつかあります。例えば、乗客はアプリで予約できますが、乗車後に現金で支払います。また、事前に予約した時間に乗車を予約することもできます。さらに、ドライバーはアプリを使用しません。新しい配車ソフトウェアは、既存のフロント端末に統合されているからです。
ユーザーはアプリの使用に追加の予約料金を支払う必要がない。これは、アプリを通じて予約された乗車ごとに乗客に1ドルを請求する、Flywheel を使用する市内の有料車両に比べて有利である。
タクシー会社は依然として市が設定した1マイル当たりの料金を遵守する必要があるため、イエローキャブのアプリには「サージプライシング」機能がない。サージプライシングとは、需要が高まった際に乗車料金を値上げする、ウーバーやリフトが使用する物議を醸している手法である。
シアトルでは、他のタクシー会社も同様のアプリを提供しています。Orange CabはiOSとAndroidアプリを提供しており、STITAはTaxi Magicを使用しています。Crown Carのような民間のハイヤーサービスも最近、独自のアプリを導入しました。
UberとLyftは、アプリで配車サービスを行うムーブメントの先駆者であり、2013年にシアトルで事業を開始、市当局がサービスを違法とみなしていたにもかかわらず、急速に人気を博しました。市議会は、この夏、これらの「交通ネットワーク企業」を合法化しました。
数か月後、Uber は CNG For Hire や Eastside For Hire などの有料タクシー会社と提携し、タクシー利用者が Uber アプリ経由で乗車を予約できるようにした。
編集者注: 2012年に市がタクシー会社による配車アプリの提供を制限したという以前の記述は削除されました。
