新しい法律はシアトルのEV充電インフラの拡大を目指している
テイラー・ソパー著
シアトルでは、火曜日に市議会で新しい法案が承認されれば、電気自動車の充電が促進される可能性がある。
この法案（CB 120637）は、シアトル市電力局が民間の土地を賃借して独自の公共EV充電器を設置・運営する権限を付与するとともに、民間企業が市電力局の土地を賃借してEV充電インフラを構築することを認めるものです。最新情報：市議会は火曜日の午後、この法案を全会一致で可決しました。
シティライトは、新法に基づき、今後2年間で少なくとも10～20件のプロジェクトを設置し、さらに拡大していくと見込んでいます。設置場所は食料品店やその他の事業所などです。
法案に添付されたプレゼンテーションによると、市が所有する不動産をリースすることで、市のEV充電ネットワークの整備が加速されるという。
シアトル市議会議員サラ・ネルソン氏が提案したこの法案は、「公共充電の必要性が高まっているのに対処する」のに役立つと、シアトル市の広報担当者ジェン・ストラング氏は述べた。
現在、シアトルのキング郡では75,000台以上の電気自動車が運行されており、3月以降25%増加している。
この法案の概要ノートには、「土地をリースする権限がなければ、EV充電に最適な場所が開発されず、特に過負荷の地域や民間部門が見落としている場所において、市は将来の需要を満たす準備ができない可能性がある」と記されている。
2013年からの同市の気候行動計画では、乗用車の排出量を2030年までに2008年のレベルの83%に削減し、2050年までに排出量ゼロにするという目標が設定されている。
「市が気候目標を達成するには、こうした官民パートナーシップを拡大することが本当に必要です」と、シティ・ライトの交通電化ポートフォリオ・マネージャー、アンジェラ・ソング氏は先週の市議会委員会で述べた。
シティ・ライトの調査によると、市内には約1,100カ所の充電ポートがあり、2030年までに8,000カ所必要だとソン氏は述べた。
プレゼンテーションによれば、シティ ライトの賃貸物件からの収益はわずかになると予想される。
シアトルを拠点とする新興企業リカレント社のCEO、スコット・ケース氏は、この新法によってプロバイダーや充電サイトの種類の多様化が促進されるだろうと述べた。
「公共のEV充電設備へのアクセスは、特に自宅のガレージや車道を持たない近隣住民にとって、EV導入の障壁となっている」と、EVバッテリーに関するデータを提供する企業のケース氏は述べた。
昨年、シアトル市長ブルース・ハレルは市の各部署に対し、交通部門における排出量を削減、あるいはゼロにするよう指示する行政命令に署名した。
今年初め、シティ・ライトは木製ポール、スチール製ポール、独立型台座に設置される「レベル2」EV充電ステーション用に31か所の新しい場所を選定した。
シティ・ライトは2018年に最初の急速充電ステーションを設置した。
「EV充電用に民間所有地やシティ・ライト所有地をリースする際の規則を緩和することで、より多くの場所で充電器の建設が促進され、EVドライバーの充電利用が改善され、シティ・ライトがガソリン業界から市場シェアを奪うのに役立つだろう」と、シアトルを拠点とし、ガソリン削減を支援する非営利団体コルチュラの共同事務局長マシュー・メッツ氏は述べた。
2030 年までに、ワシントン州では新車販売の 3 分の 2 がゼロエミッション車にならなければならず、2035 年までに、同州で販売されるすべての新車がゼロエミッション車にならなければなりません。
