ボーイングは沈黙を守るが、トランプ政権下ではイラン航空との取引の運命は宙に浮いたままである。
ジリアン・スタンファー著
ドナルド・トランプ大統領の下でイランとの緊張が高まる中、ボーイングとイラン航空との80億ドルの契約の将来は宙に浮いたままとなっている。
トランプ政権が金曜日に課した新たな制裁は、差し迫った売却に直接影響するものではないが、ホワイトハウスがイラン核合意から方向転換したことを示している。この合意により制裁は解除され、ボーイングの交渉がバラク・オバマ大統領の下で前進することができた。
ボーイング社は12月、イラン航空に航空機80機を売却すると発表し、合意の履行を確実にするため米国政府と緊密に調整したと述べた。航空機の総額は定価166億ドルだが、イラン側は実際の価格はその半分程度だったとしている。
ボーイングは売却を発表するプレスリリースの中で、トランプ大統領の雇用に関する懸念に触れ、今回の合意は「777-300ERの生産と納入に直接関連する数万人の米国人雇用と、納入の全過程における米国航空宇宙産業のバリューストリームにおける約10万人の米国人雇用を支える」と述べた。
しかし、雇用創出という側面は、この合意を守る上であまり役に立たなかったようだ。アナリストたちは、合意が成立する可能性は低いと見ている。
「彼ら（ボーイング）は破綻寸前だ。この取引も破綻寸前だ」と、ティール・グループの航空アナリスト、リチャード・アブラフィア氏は述べた。「現政権は制裁を復活させ、緊張を再び高めたいようだが、これではジェット旅客機取引が成立するはずがない」
ボーイング社は、米国国境の安全確保を目的とした大統領令に基づくイランからの移民の入国禁止を含む、トランプ大統領による最近のイランに対する措置について沈黙を守っている。アマゾン、マイクロソフト、エクスペディアなどの企業は、ワシントン州による移民禁止措置への異議申し立てを支持する意見書を提出したが、ボーイング社はコメントを拒否している。
最近発表された金融制裁がイラン航空との取引に影響を与える可能性があるかとの質問に対し、ボーイングの広報担当者は、同社は米国財務省から現在取得しているライセンスに基づいて売却手続きを進めると述べた。「財務省から新たな指示があれば、それに従って対応します」と、広報担当のティム・ニール氏は電子メールで述べた。
未解決の問題としては、購入のための資金的な取り決めと、今後の議会の動向が挙げられます。下院共和党はすでに、売却に新たなハードルを設ける可能性のある法案を提出しています。すべてのハードルが克服されれば、ボーイング社製ジェット機の最初の納入は来年になる見込みです。
一方、ボーイングのヨーロッパ最大のライバルであるエアバスは先月、別の数十億ドル規模の契約に基づき、100機のジェット機のうち最初の1機をイラン航空に納入した。
アブラフィア氏は、ボーイングが大統領の最近の行動についてコメントをためらう理由の一つとして、同社の事業上の優先順位が影響しているのではないかと推測した。「彼らは慎重に戦いを挑んでおり、おそらく現時点での最優先事項は中国との関係をどうするかということだろう」とアブラフィア氏は述べた。
トランプ大統領は中国からの輸入品に45%の関税を課すことを提案しており、これが貿易戦争の引き金となるのではないかと懸念する声もある。ボーイングは米国最大の輸出企業であり、おそらくこうした貿易戦争で最も大きな打撃を受ける企業の一つとなるだろう。
同社は9月の報告書で、中国は今後20年間で6,810機、総額1兆250億ドル相当の新型航空機を必要とすると推計しており、これが実現すれば中国は同社最大の民間航空機顧客となる。中国は、貿易戦争が発生した場合、エアバスに契約を移行すると警告している。
ボーイング社はトランプ氏の大統領選期間中の関税脅迫については沈黙を守っていたが、9月の報告書では中国との貿易関係を推進した。
「同社は強力で堅固な米中貿易関係を支える業界リーダーとして認められており、二国間貿易の価値を実証し、その継続的な成長を推進することに引き続き尽力している」と報告書は述べている。
